[发明专利]一种混合动力汽车发动机扭矩控制方法、系统及车辆

摘要

本发明提供了一种混合动力汽车发动机扭矩控制方法、系统及车辆，基于扭矩的发动机喷油控制通过基于油门踏板开度和发动机转速的驾驶员需求扭矩图谱，获取驾驶员的需求扭矩，电机助力控制通过基于电池SOC值和电机转速的电机助力扭矩图谱，获取电机助力扭矩值，在车辆起步加速或者高速上坡及急加速超车等大功率需求工况，通过电机助力扭矩值的增加，降低发动机的实际扭矩输出，最终获得真实的驾驶员需求扭矩，通过扭矩与喷油量图谱获取发动机的喷油量，通过电机的助力降低车辆起步加速或者告诉上坡及急加速超车等大功率需求工况的扭矩输出及喷油量，实现节油的目的，保证整车的稳定运行。

主权项

1.一种混合动力汽车发动机扭矩控制方法，其特征在于，包括如下步骤：1)采集车速、油门踏板开度及发动机转速，若车速小于第一车速设定值，则判断油门踏板开度是否大于或等于开度设定值，若油门踏板开度大于或等于开度设定值，则判断发动机转速是否小于等于转速设定值；若车速大于第二车速设定值，所述第一车速设定值小于所述第二车速设定值，则判断油门踏板开度变化率是否大于开度变化率设定值；2)若所述发动机转速小于等于所述转速设定值或者油门踏板开度变化率大于等于开度变化率设定值，则根据电池荷电状态获取电机助力扭矩值；3)根据所述电机助力扭矩值与发动机需求扭矩值确定最终的发动机需求扭矩值。