[发明专利]一种航空发动机环形火焰筒阵列斜孔翻边模具及其使用方法在审
| 申请号： | 201711319539.3 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN107962118A | 公开（公告）日： | 2018-04-27 |
| 发明（设计）人： | 李新孝;申健;张杰;张东升;吴亚凤;贾军利 | 申请（专利权）人： | 中国航发动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10;B21D19/08 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司61200 | 代理人： | 杨博 |
| 地址： | 710021*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种航空发动机环形火焰筒阵列斜孔翻边模具及其使用方法，包括互相匹配的上模座和下模座，上模座和下模座之间设置有上模和下模，且上模和下模之间周向设置有多个与阵列斜孔匹配的模具组；模具组件包括，上模和下模之间用于放置工件；且下模和下模座之间设置有凸模顶出器，上模座和上模之间设置有互相连接的斜楔和第二弹簧；其中上模座、上模、下模和下模座上还设置有倾斜角度与航空发动机环形火焰筒头部周向阵列斜孔倾斜角度相同的导向孔。解决了环形工件轴方向不一致的翻边孔，不能同时翻边的问题，实现了一套模具依次完成一组阵列斜孔的翻边，提高了翻边孔的位置度，提高生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 航空发动机 环形 火焰 阵列 斜孔翻边 模具 及其 使用方法 | ||
【主权项】：
一种航空发动机环形火焰筒头部周向阵列斜孔翻边模具，其特征在于，包括互相匹配的上模座(14)和下模座(28)，上模座(14)和下模座(28)之间设置有上模(22)和下模(25)，上模(22)和下模(25)之间用于放置工件(56)；且下模(25)和下模座(28)之间设置有凸模顶出器(27)，上模座(14)和上模(22)之间设置有互相连接的斜楔(13)和第二弹簧(15)；其中上模座(14)、上模(22)、下模(25)和下模座(28)上还设置有倾斜角度与航空发动机环形火焰筒头部周向阵列斜孔倾斜角度相同的导向孔；所述导向孔内包括连接上模座(14)和上模(22)的第一双头螺柱(7)，第一双头螺柱(7)的一端伸出上模座(14)，另一端穿过上模(22)内的凹模(21)，第一上头螺柱(7)另一端的端部还伸入下模(25)内的凸模(24)，且凸模(24)与凹模(21)之间设置有零件定位销(23)；凸模(24)上还连接有铰接螺杆(29)，铰接螺杆(29)穿过凸模顶出器(27)和下模座(28)；所述斜楔(13)的尾端设置有轴承(5)，轴承(5)与斜楔顶块(4)的端面接触，且楔形顶块(4)的端面具有两个垂直面，两个垂直面之间设置有倾斜段。
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