[发明专利]一种不停车上下客公共交通系统在审
申请号: | 201711324334.4 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN108149948A | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 徐文涛;王一龙;王吕昊;尚艳伟;刘亚伟;杨斌 | 申请(专利权)人: | 郑州大学 |
主分类号: | E04H1/12 | 分类号: | E04H1/12;B62D47/02 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 450001 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 本发明公开了一种不停车上下客公共交通系统,包括定位导向控制系统、站台、主车体以及副车厢;站台包括专用车道、支架、换乘台以及连接换乘台与地面的通道,换乘台从后向前依次包括分离区、减速坡、停靠平台、加速坡和对接区;主车体的顶部设置第二导槽和第二限位机构,主车体的顶部开设顶门,顶门与主车体的底板之间通过扶梯连接,副车厢的底部开设有与顶门对应的出入口;专用车道上设置引导线,主车体前端设置摄像头和指示杆,主车体内设置与摄像头连接的显示屏;主车体和副车厢上均安装定位装置。本发明的主车体不停车即可进行上下客,提高公共交通的效率,减少能耗,适用于公交车、有轨电车等公共交通系统。 | ||
搜索关键词: | 主车体 公共交通系统 副车厢 顶门 不停车上下客 站台 安装定位装置 底板 摄像头连接 摄像头 顶部设置 定位导向 公共交通 控制系统 前端设置 限位机构 专用车道 不停车 出入口 对接区 分离区 公交车 加速坡 减速坡 上下客 引导线 指示杆 专用车 扶梯 导槽 支架 显示屏 能耗 | ||
【主权项】:
一种不停车上下客公共交通系统,其特征在于:包括定位导向控制系统、站台、主车体以及副车厢;所述站台包括专用车道、设置在专用车道两侧的支架、安装在支架上方的换乘台以及连接换乘台与地面的通道,所述换乘台两端低中间高,换乘台从后向前依次包括分离区、减速坡、停靠平台、加速坡和对接区,换乘台上设置第一导槽,停靠平台设置第一限位机构;主车体的顶部设置第二导槽和第二限位机构,主车体的顶部开设顶门,顶门与主车体的底板之间通过扶梯连接,所述副车厢下方安装滚轮,副车厢侧面开设侧门,副车厢的底部开设有与顶门对应的出入口,扶梯中间通过隔栏分为上行梯和下行梯,扶梯为斜梯;所述副车厢设置辅助驱动装置;专用车道上设置引导线,主车体前端设置摄像头和指示杆,主车体内设置与摄像头连接的显示屏;主车体和副车厢上均安装定位装置。
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