[发明专利]一种汽车保险杠用减震缓冲装置

摘要

本发明公开了一种汽车保险杠用减震缓冲装置，包括汽车底杠，汽车底杠底部的中部固定连接有第一自然弹簧，第一自然弹簧的底部固定连接有保险杠，汽车底杠的底部固定连接有两个固定套管，固定套管分别以汽车底杠底部的中心对称分布。该汽车保险杠用减震装置，通过汽车底杠的设置，以及第一自然弹簧、保险杠、固定套管、活动套管、活动套环、第一压缩弹簧、第二自然弹簧、活动杆、限位块、第二压缩弹簧、挡板、凹槽、触发板、保护套管、拉簧和受力管的配合使用，从而起到了通过活动杆触发第一压缩弹簧，继而利用第一压缩弹簧的预应力对撞击的力进行抵消和通过第一自然弹簧的缓冲空间的配合消耗，从而达到了消耗和缓冲车辆撞击力的效果。

主权项

1.一种汽车保险杠用减震缓冲装置，包括汽车底杠(1)，其特征在于：所述汽车底杠(1)底部的中部固定连接有第一自然弹簧(3)，所述第一自然弹簧(3)的底部固定连接有保险杠(4)，所述汽车底杠(1)的底部固定连接有两个固定套管(5)，所述固定套管(5)分别以汽车底杠(1)底部的中心对称分布，所述固定套管(5)的底部插入有活动套管(6)，所述活动套管(6)的表面与固定套管(5)的底部滑动连接，所述固定套管(5)内腔的顶部固定连接有第二自然弹簧(9)，所述第二自然弹簧(9)的底部与活动套管(6)的顶部固定连接，所述活动套管(6)的表面活动套接有活动套环(7)，所述固定套管(5)的外表面套有第一压缩弹簧(8)，所述第一压缩弹簧(8)的顶部与汽车底杠(1)的底部固定连接，所述第一压缩弹簧(8)的底部与活动套环(7)的顶部固定连接，所述活动套环(7)的两侧均固定连接有受力管(18)，所述活动套管(6)的底部与保险杠(4)的顶部固定连接，所述活动套管(6)的底部插入有活动杆(10)，所述活动杆(10)的顶部固定连接有拉簧(17)，所述拉簧(17)的顶部与活动套管(6)内腔的顶部固定连接，所述活动杆(10)的表面与活动套管(6)的底部活动连接，所述活动杆(10)的底部贯穿保险杠(4)，且延伸至保险杠(4)的底部，其活动杆(10)的末端与触发板(15)的顶部固定连接，所述触发板(15)与保险杠(4)的底部接触，所述活动套管(6)的两侧壁分别插入有限位块(11)，所述限位块(11)的表面与活动套管(6)活动连接，所述限位块(11)的表面固定套接有挡板(13)，所述挡板(13)远离活动杆(10)的一侧固定连接有第二压缩弹簧(12)，所述第二压缩弹簧(12)套在限位块(11)的表面，所述第二压缩弹簧(12)的左侧与活动套管(6)的内壁固定连接，所述活动杆(10)的两侧均开设有与限位块(11)配合使用的凹槽(14)，所述限位块(11)位于活动套管(6)内部的一侧与活动杆(10)抵压接触，所述限位块(11)位于活动套管(6)外部的顶部与活动套环(7)的底部抵压接触，所述第一自然弹簧(3)的顶部和底部均固定连接有均力板(2)，两个所述均力板(2)的另一侧分别与汽车底杠(1)的底部和保险杠(4)的顶部固定连接，所述活动套管(6)的底部固定套接有保护套管(16)，所述保护套管(16)的底部与保险杠(4)的顶部固定连接，所述限位块(11)位于活动套管(6)外部的横向长度大于活动套环(7)与活动套管(6)之间的缝隙。