[发明专利]一种可调节的适用于多种型号航空发动机的冷却车在审
| 申请号： | 201711364870.7 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108069044A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 唐杰;魏冰;王立文;石旭东 | 申请（专利权）人： | 中国民航大学 |
| 主分类号： | B64F1/36 | 分类号： | B64F1/36 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 庞学欣 |
| 地址： | 300300 天*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种可调节的适用于多种型号航空发动机的冷却车。其包括离心风机、电动风阀、一体式蓄电池、玻璃纤维风管、温度传感器、风管固定器、挂钩、万向轮、车架、T形传输管道、控制器；本发明优点：玻璃纤维风管是可以压缩、伸长的，因此可以满足不同型号的发动机的需要，免除了应对不同发动机需要变换装置的问题。电动风阀可以改变冷、热空气进入T形传输管道的流量，因此能够防止因离心风机过热而影响其寿命和使用效果。外力强制风冷可使原本传统的自然风冷的时间大为缩减，提高了飞机使用率，能够为航空公司增加收益。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 玻璃纤维风管 传输管道 电动风阀 离心风机 可调节 冷却 发动机 一体式蓄电池 温度传感器 变换装置 强制风冷 自然风冷 控制器 传统的 固定器 热空气 万向轮 伸长 车架 使用率 风管 过热 挂钩 压缩 收益 飞机 | ||
【主权项】：
1.一种可调节的适用于多种型号发动机的冷却车，其特征在于：所述的可调节的适用于多种型号航空发动机的冷却车包括离心风机(1)、电动风阀(4)、一体式蓄电池(5、玻璃纤维风管(6)、温度传感器(7)、风管固定器(8)、挂钩(9)、万向轮(10)、车架(11)、T形传输管道(12)、控制器(13)；其中车架(11)为双层框架结构，上层用于设置离心风机(1)和玻璃纤维风管(6)，下层放置一体式蓄电池(5)，底面每个角部安装有一个万向轮(10)；T形传输管道(12)上位于中间的端口为冷空气入口(3)，两个相对的端口中一个与离心风机(1)的进气口相连，另一个为热空气入口(2)且通过风管固定器(8)与玻璃纤维风管(6)的内端以可拆卸的方式相连接，并且冷空气入口(3)和热空气入口(2)处分别安装一个电动风阀(4)，分别用于控制吸入的冷空气流量和从发动机流出的热气流量；两个挂钩(9)间隔距离安装在玻璃纤维风管(6)的外表面上；温度传感器(7)设置在T形传输管道(12)内部三管交汇处；控制器(13)安装在T形传输管道(12)的外表面上，并且与温度传感器(7)、电动风阀(4)、离心风机(1)、一体式蓄电池(5)电连接，由一体式蓄电池(5)为本冷却车上各用电部件供电。
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