[发明专利]一种控制汽车组合仪表指针归零的方法有效
| 申请号： | 201711377065.8 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN108082081B | 公开（公告）日： | 2019-11-08 |
| 发明（设计）人： | 王一婷;徐萌;胡延廷 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制汽车组合仪表指针归零的方法，属于汽车组合仪表技术领域。包括以下步骤：1、在汽车组合仪表内集成能够接收和发出CAN信号的CAN模块，将CAN模块与处理芯片电连接，将处理芯片与步进电机电连接，将CAN模块与车身控制系统电连接；2、车身控制系统由于车门开启状态改变而被硬线唤醒后则从休眠状态进入工作状态，同时，将车门开启状态CAN信号发送至CAN模块，CAN模块将车门开启状态CAN信号发送至处理芯片，处理芯片被激活发出相应命令，驱动步进电机进行指针归零操作。本发明指针进行归零操作的方法，减小了被驾驶员看到指针抖动和听到归零声音的几率，减小对驾驶员的感官影响。 | ||
| 搜索关键词： | 归零 汽车组合仪表 处理芯片 车门开启 指针 车身控制系统 电连接 减小 驱动步进电机 发送 机电连接 休眠状态 指针抖动 步进 硬线 感官 唤醒 激活 | ||
【主权项】：
1.一种控制汽车组合仪表指针归零的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：在汽车组合仪表内集成能够接收和发出CAN信号的CAN模块，将CAN模块与处理芯片电连接，将处理芯片与驱动指针归零的步进电机电连接，将CAN模块与车身控制系统电连接；步骤2：车身控制系统由于车门开启状态改变而被硬线唤醒后则从休眠状态进入工作状态，同时，将车门开启状态CAN信号发送至CAN模块，CAN模块将车门开启状态CAN信号发送至处理芯片，处理芯片被激活发出相应命令，驱动步进电机进行指针归零操作。
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