[发明专利]一种电动制动助力耦合装置在审
| 申请号： | 201711379910.5 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109941250A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 任立鹏 | 申请（专利权）人： | 任立鹏 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 崔斌 |
| 地址： | 130000 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于汽车制动领域，具体的说是一种电动制动助力耦合装置。该装置包括制动主缸、复位弹簧、主缸顶杆、空心滚珠丝杠、脚力弹簧、脚力传递顶杆、踏板推杆、位移传感器、电机、电机传动副和壳体；本发明是一种简单科学的电动制动助力耦合装置，解决了现有制动助力装置由于只通过位移传感器获取制动推杆的行程，进而判断驾驶员制动意图，控制电机助力大小和方向，其中行程大小代表助力大小，行程增减量趋势代表踏板方向，当制动推杆自由度受限时，位移信号就不能准确识别踏板的方向，容易造成误判的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动制动 耦合装置 位移传感器 制动推杆 顶杆 空心滚珠丝杠 制动助力装置 电机传动 复位弹簧 简单科学 控制电机 汽车制动 踏板方向 踏板推杆 位移信号 制动意图 制动主缸 踏板 增减量 误判 弹簧 壳体 受限 主缸 电机 传递 | ||
【主权项】：
1.一种电动制动助力耦合装置，其特征在于，该装置包括制动主缸(1)、复位弹簧(2)、主缸顶杆(3)、空心滚珠丝杠(4)、脚力弹簧(5)、脚力传递顶杆(6)、踏板推杆(7)、位移传感器(8)、电机(9)、电机传动副(10)和壳体；所述的空心滚珠丝杠(4)的一侧有端面；所述的踏板推杆(7)的一端与踏板相连，另一端与脚力传递顶杆(6)的一端球铰接；所述的脚力传递顶杆(6)的另一端与脚力弹簧(5)的一端相接触；所述的脚力弹簧(5)的另一端与空心滚珠丝杠(4)端面的内壁相接触；所述的主缸顶杆(3)的一端穿过空心滚珠丝杠(4)端面的外壁，另一端穿过制动主缸(1)；所述的复位弹簧(2)的一端与外壳的内壁相接触，另一端与空心滚珠丝杠(4)的外壁相接触；所述的电机(9)与电机传动副(10)传动连接；所述的电机传动副(10)与空心滚珠丝杠(4)固定连接；所述的踏板推杆(7)上设置有位移传感器(8)。
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