[发明专利]一种车辆及其电池充电控制方法、系统在审
| 申请号： | 201711385687.5 | 申请日： | 2017-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN109941112A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 王宁;许广涛;周海洋;高宽;李光银;朱贺;郭朋信 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 吴敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆及其电池充电控制方法、系统，以车辆电池的荷电状态为判断条件，当检测到油门踏板的开度由大变小或制动踏板的开度由小变大时，通过控制离合器啮合，控制发动机带动发电机给电池充电，实现汽车在滑行或制动时的电量回收。并且，本发明不仅适用于传统的燃油汽车，还适用于混合动力车辆，将回收的电量用于发动机启停、怠速，解决了传统发动机的频繁启停对蓄电池的电量的消耗较大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 电池充电 开度 启停 电量 发动机 啮合 混合动力车辆 蓄电池 传统发动机 控制离合器 车辆电池 电量回收 荷电状态 判断条件 燃油汽车 油门踏板 制动踏板 传统的 发电机 变小 怠速 滑行 制动 消耗 回收 检测 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电池充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测车辆电池的荷电状态、车辆油门踏板的开度和制动踏板的开度，当电池的荷电状态小于设定值，并且，油门踏板的开度由大变小或制动踏板的开度由小变大时，通过控制在连接发动机和发电机的传动轴上设置的离合器啮合，控制车辆发动机带动发电机给电池充电。
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