[发明专利]一种汽车发动机冷却系统及冷却方法有效
| 申请号： | 201711395191.6 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108278172B | 公开（公告）日： | 2019-12-10 |
| 发明（设计）人： | 袁浩;邓伟;刘玉琦;欧阳梅;余洪剑;黄泳璇;何东轩 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/02 | 分类号： | F02N19/02;F01M5/02;F01P7/14;F01P3/02;F01P5/10;F01P11/00 |
| 代理公司： | 50123 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 康海燕;唐锡娇 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车发动机冷却系统及冷却方法，包括缸体、缸盖、蓄水壶、暖通、散热器、机油冷却器和热管理模块；热管理模块具有控制阀，常通的缸盖水套接口、蓄水壶接口和机油冷却器接口以及通过控制阀可调节接通面积的缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口。冷启动时，使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为0；暖机时，使缸盖过水道接口、散热器接口的接通面积为0，使暖通接口的接通面积为100%；热机时，使散热器接口的接通面积为0，使暖通接口、缸盖过水道接口的接通面积为100%；高温时，使缸盖过水道接口、暖通接口和散热器接口的接通面积都为100%。本发明能提高暖机速度和机油升温速度，降低油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 缸盖 接通 暖通 散热器接口 过水道 汽车发动机冷却系统 机油冷却器 热管理模块 控制阀 蓄水壶 冷却 散热器 缸盖水套 机油 可调节 冷启动 缸体 暖机 油耗 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机冷却系统，包括水泵（1）、缸体（2）、缸盖（3）、蓄水壶（4）、暖通（5）、散热器（6）和机油冷却器，缸体（2）上设有缸体水套（21）和缸体过水道（22），缸盖（3）上设有缸盖水套（31）和缸盖过水道（32）；其特征在于：还包括热管理模块（8），所述热管理模块（8）具有控制阀（80），常通的缸盖水套接口（81）、蓄水壶接口（82）和机油冷却器接口（83）以及通过控制阀可调节接通面积的缸盖过水道接口（84）、暖通接口（85）和散热器接口（86）；所述水泵（1）的出水口连接缸体过水道（22）的进水口，缸体过水道（22）的第一出水口连接缸盖水套（31）的进水口，缸体过水道（22）的第二出水口连接缸体水套（21）的进水口，缸体水套（21）的出水口连接缸盖过水道（32）的进水口，缸盖过水道（32）的出水口连接所述缸盖过水道接口（84），缸盖水套（31）的出水口连接所述缸盖水套接口（81），所述蓄水壶接口（82）连接蓄水壶（4）的第一进水口，蓄水壶（4）的出水口连接水泵（1）的第一进水口，所述暖通接口（85）连接暖通（5）的进水口，暖通（5）的出水口连接水泵（1）的第二进水口，所述机油冷却器为并列设置的发动机机油冷却器（71）和变速器机油冷却器（72），所述机油冷却器接口（83）连接发动机机油冷却器（71）和变速器机油冷却器（72）的进水口，发动机机油冷却器（71）和变速器机油冷却器（72）的出水口连接水泵（1）的第二进水口，所述散热器接口（86）连接散热器（6）的进水口，散热器（6）的第一出水口连接水泵（1）的第三进水口、第二出水口连接蓄水壶（4）的第二进水口。/n
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