[发明专利]一种已运营越江地铁隧道长期变形监测方法有效
| 申请号： | 201711397350.6 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108253930B | 公开（公告）日： | 2020-09-15 |
| 发明（设计）人： | 丁智 | 申请（专利权）人： | 浙江大学城市学院;浙江煤炭测绘院 |
| 主分类号： | G01C3/00 | 分类号： | G01C3/00 |
| 代理公司： | 杭州中成专利事务所有限公司 33212 | 代理人： | 朱莹莹 |
| 地址： | 310015 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种隧道工程中已运营越江地铁隧道长期变形的测量方法。一种已运营越江地铁隧道长期变形监测方法，采用越江水准测量和越江隧道盾构段的水准测量相结合的方式，以位于越江隧道盾构段两端的深桩点(高程控制点)作为起测点所形成的水准线路及从所述深桩点分别接一等水准至江河两岸的水准点形成的越江水准线路构成闭合环水准线路；所述越江隧道盾构段水准测量包括越江盾构隧道地铁车站的沉降测量和越江盾构区间结构变形测量；本发明提供了一种方便，简单，价格低廉能实现高精度测量的越江地铁隧道监测方法。采用越江盾构段水准测量与跨江水准测量相结合的方法，形成闭合环相互校验，能够长期监测地铁隧道变形情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 运营 地铁 隧道 长期 变形 监测 方法 | ||
【主权项】：
1.一种已运营越江地铁隧道长期变形监测方法，其特征在于：采用越江水准测量和越江隧道盾构段的水准测量相结合的方式，以位于越江隧道盾构段两端的深桩点作为起测点所形成的水准线路及从所述深桩点分别接一等水准至江河两岸的水准点形成的越江水准线路构成闭合环水准线路；所述越江隧道盾构段水准测量包括越江盾构隧道地铁车站的沉降测量和越江盾构区间结构变形测量；所述越江隧道盾构段水准测量：在地铁车站站台至少布置3个用于作为越江地铁隧道沉降测量的工作基点，在越江隧道盾构段内的上、下行线上分别布设若干沉降监测点并与地铁车站间的工作基点或所述深桩点形成区段附合二等水准线路。
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