[发明专利]电动汽车主控制器在审
| 申请号： | 201711408720.1 | 申请日： | 2017-12-22 |
| 公开（公告）号： | CN108016385A | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 郑艳;龚群英 | 申请（专利权）人： | 江西博能上饶客车有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种电动汽车主控制器，包括电源控制模块、接口模块、MCU控制模块，MCU控制模块内至少设有两个CPU，CPU用于对MCU控制模块接收到的数据进行分析处理，以使MCU控制模块根据分析结果发送控制指令至对应设备；当MCU控制模块内的CPU之间的计算结果不相同且超出预设误差范围时，停止控制指令的发送，本发明通过MCU控制模块的设计，以使至少两个CPU同时进行数据的分析计算，并将计算结果进行对比，起到了自检的作用提高了系统的可靠性，且当MCU控制模块判断到CPU之间的计算结果不相同且超出预设误差范围时，停止控制指令的发送，以使当电动汽车主控制器内部出现故障时，能有效的停止控制信号的发送，防止了意外事故的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 主控 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车主控制器，其特征在于，包括：电源控制模块，用于控制汽车的上电和下电；接口模块，用于实现与所述汽车上的电子元器件之间的信号通信；MCU控制模块，所述MCU控制模块分别与所述电源控制模块和所述接口模块，用于分别控制所述电源控制模块和所述接口模块的工作状态，所述MCU控制模块内至少设有两个CPU，所述CPU用于对所述MCU控制模块接收到的数据进行分析处理，以使所述MCU控制模块根据分析结果发送控制指令至对应设备；当所述MCU控制模块内的所述CPU之间的计算结果不相同且超出预设误差范围时，停止所述控制指令的发送。
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