[发明专利]一种艉跳板的吊装方法有效

专利信息
申请号: 201711416486.7 申请日: 2017-12-25
公开(公告)号: CN108163142B 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 张津京;蔡鹏天;张晨俊;孙颖;袁亚银 申请(专利权)人: 沪东中华造船(集团)有限公司
主分类号: B63B73/20 分类号: B63B73/20
代理公司: 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 代理人: 周涛
地址: 200129 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明公开了一种艉跳板的吊装方法,属于船舶建造技术领域。该方法包括以下步骤:步骤一、在艉跳板坡道面板上设置第一组吊环,步骤二、在艉跳板坡道面板上设置第二组吊环,步骤三、在艉跳板坡道面板上设置第三组吊环,步骤四,在艉跳板坡道面板上设置第四组吊环,步骤五、在艉跳板坡道面板上设置第五组吊环,步骤六、将艉跳板从搁墩上吊装至运输车辆上,步骤七、在船坞将艉跳板安装在船体结构上。采用本吊装方法吊装艉跳板,吊装平稳,吊装效率较高,吊装的安全性较高。
搜索关键词: 一种 跳板 吊装 方法
【主权项】:
1.一种艉跳板的吊装方法,其特征在于,包括以下步骤:

步骤一、在艉跳板(1)坡道面板上设置第一组吊环,在艉跳板(1)坡道面板上标记出第一定位点(2),所述第一定位点(2)到艉跳板(1)右舷的距离为1.5米,所述第一定位点(2)到艉跳板(1)重心向艏的距离为5米,以第一定位点(2)为中心标记出边长为1米的第一菱形,且第一菱形的一条边与艉跳板(1)右舷平行,在所述第一菱形的四个顶点上分别设置一个第一吊环(3),所述四个第一吊环(3)构成第一组吊环;

步骤二、在艉跳板(1)坡道面板上设置第二组吊环,在艉跳板坡道面板上标记出第二定位点(4),所述第二定位点(4)到艉跳板尾部边缘的距离为1米,且第一定位点(2)和第二定位点(4)之间的连线平行于船体中线,在艉跳板(1)坡道面板上标记出第一定位线(5),所述第一定位线(5)与主铰链中心连线(10)相平行,在第一定位线(5)上设置四个第二吊环(6),所述四个第二吊环(6)以第二定位点(4)为对称中心两两对称设置,且相邻两个第二吊环(6)之间的距离均为1米,所述四个第二吊环(6)构成第二组吊环;

步骤三、在艉跳板(1)坡道面板上设置第三组吊环,在艉跳板(1)坡道面板上标记出第三定位点(7),所述第三定位点(7)到艉跳板(1)左舷的距离为2米,且第三定位点(7)到第一定位点(2)的距离等于第三定位点(7)到第二定位点(4)的距离,以第三定位点(7)为中心标记出第一矩形,所述第一矩形的长边长度为2.5米,所述第一矩形的宽边长度为1米,且第一矩形的长边与船体中线相平行,在第一矩形的四个顶点上分别设置一个第三吊环(8),所述四个第三吊环(8)形成第三组吊环;

步骤四,在艉跳板(1)坡道面板上设置第四组吊环,在艉跳板(1)坡道面板上标记出第二定位线(9),所述第二定位线(9)与主铰链中心连线(10)相平行,所述第二定位线(9)与主铰链中心连线(10)之间的距离为1米,在第二定位线(9)上标记出第四定位点(11),所述第四定位点(11)到艉跳板(1)右舷的距离等于第四定位点(11)到艉跳板(1)左舷的距离,在第四定位点(11)上设置一个第四吊环(12),在第四定位点(11)与艉跳板(1)左舷之间的第二定位线(9)上设置两个第四吊环(12),在第四定位点(11)与艉跳板(1)右舷之间的第二定位线(9)上设置一个第四吊环(12),所述相邻两个第四吊环(12)之间的距离均为1.2米,所述四个第四吊环(12)构成第四组吊环;

步骤五、在艉跳板(1)坡道面板上设置第五组吊环,在艉跳板(1)坡道面板上标记第五定位点(13),所述第五定位点(13)到与艉跳板(1)左舷之间的距离为1.5米,在艉跳板(1)坡道面板上标记出第三定位线(14),所述第三定位线(14)经过第二定位点(4)和第五定位点(13),所述第三定位线(14)垂直于船体中线,在第三定位线(14)上设置四个第五吊环(15),所述四个第五吊环(15)以第五定位点(13)为对称中心两两对称,且相邻两个第五吊环(15)之间的距离均为0.5米,所述四个第五吊环(15)构成第五组吊环;

步骤六、将艉跳板(1)从搁墩上吊装至运输车辆上,将第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环分别与第一吊车的吊钩连接,然后第一吊车将艉跳板(1)从搁墩上吊装至运输车辆上,运输车辆将艉跳板(1)运输至船坞;

步骤七、在船坞将艉跳板(1)安装在船体结构(16)上,将第四组吊环与第二吊车的吊钩(17)连接,将第五组吊环与第三吊车的第一吊钩(18)连接,将第二组吊环与第三吊车的第二吊钩(19)连接,通过第二吊车和第三吊车将艉跳板(1)吊起,当艉跳板(1)的主铰链(20)与船体结构(16)上的主铰链基座平齐时,第二吊车和第三吊车停止向上吊装,将艉跳板(1)的主铰链(20)安装在船体结构(16)的主铰链基座上,拆除第二吊车的吊钩(18)和第四组吊环之间的连接,控制第三吊车继续向上吊装艉跳板(1),当艉跳板(1)与水平面的夹角为45度时,拆除第三吊车的第一吊钩(18)与第五组吊环之间的连接,控制第三吊车继续向上吊装艉跳板(1),当艉跳板(1)坡道面板与船体结构(16)闭合时,将艉跳板(1)与船体结构(16)焊接固定,拆除第三吊车的第二吊钩(19)与第二组吊环之间的连接。

2.根据权利要求1所述的一种艉跳板的吊装方法,其特征在于,所述步骤六中,所述第一组吊环、第二组吊环和第三组吊环均与第一吊车的吊钩通过钢丝绳连接,所述步骤七中,所述第四组吊环与第二吊车的吊钩(18)通过钢丝绳连接,所述第二组吊环与第三吊车的第二吊钩(19)通过钢丝绳连接,所述第五组吊环与第三吊车的第一吊钩(17)通过钢丝绳连接。

3.根据权利要求1所述的一种艉跳板的吊装方法,其特征在于,,所述步骤七中,所述第三吊车包括1号吊钩、2号吊钩和3号吊钩,所述第三吊车的第一吊钩(18)由1号吊钩和2号吊钩并钩而成,所述第三吊车的第二吊钩(19)为3号吊钩。

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