[发明专利]两挡变速箱及电动汽车在审
| 申请号： | 201711422103.7 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN107956845A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 高翔;周亚荣;汪攀峰;贾旭军;夏震 | 申请（专利权）人： | 重庆国轴机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/32 | 分类号： | F16H3/32;F16H48/06;F16H48/38;F16H57/023;F16H61/04;F16H61/32;F16H63/32;F16H63/44 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 401320 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种两挡变速箱及电动汽车，涉及电动汽车技术领域，该两挡变速箱包括壳体、输入装置、换挡装置和拨叉装置，输入装置包括枢接在壳体上的动力输入轴和固接在动力输入轴上的主动大齿轮和主动小齿轮，换挡装置包括中间轴、连接在中间轴上的同步器组件和枢接在中间轴上的从动大齿轮和从动小齿轮，主动大齿轮与从动小齿轮啮合，主动小齿轮与从动大齿轮啮合，且同步器组件能够将从动大齿轮或者从动小齿轮与中间轴连接在一起，拨叉装置包括驱动同步器组件移动的拨叉、驱动拨叉移动的驱动件和与驱动件电连接的角度传感器，角度传感器用于调节驱动件的旋转角度。本发明的两挡变速箱具有实用性佳且动力高的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 变速箱 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种两挡变速箱，其特征在于，包括壳体(1)、用于提供输入动力的输入装置(2)、用于调节所述输入装置(2)输出动力大小的换挡装置(3)和控制所述换挡装置(3)工作的拨叉装置(4)，所述输入装置(2)、所述换挡装置(3)和所述拨叉装置(4)均设置在所述壳体(1)内；所述输入装置(2)包括枢接在所述壳体(1)上的动力输入轴(21)和固接在所述动力输入轴(21)上的主动大齿轮(22)与主动小齿轮(23)；所述换挡装置(3)包括中间轴(31)、连接在所述中间轴(31)上的同步器组件(32)和枢接在所述中间轴(31)上的从动大齿轮(33)和从动小齿轮(34)，所述主动大齿轮(22)与所述从动小齿轮(34)啮合，所述主动小齿轮(23)与所述从动大齿轮(33)啮合，且所述同步器组件(32)能够将所述从动大齿轮(33)或者所述从动小齿轮(34)与所述中间轴(31)连接在一起；所述拨叉装置(4)包括驱动所述同步器组件(32)移动的拨叉(41)、驱动所述拨叉(41)移动的驱动件(42)和与所述驱动件(42)电连接的角度传感器，所述角度传感器用于调节所述驱动件(42)的旋转角度。
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