[发明专利]分布式电动汽车的主动减震系统以及主动减震方法在审
| 申请号： | 201711422193.X | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN108128114A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 方晓汾;郑丽辉 | 申请（专利权）人： | 衢州职业技术学院 |
| 主分类号： | B60G17/0165 | 分类号： | B60G17/0165 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 韩冰;陈小莲 |
| 地址： | 324000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明公开一种分布式电动汽车的主动减震系统，应用于汽车控制系统，所述主动减震系统包括：信息采集装置，一一对应地设置于分布式电动汽车的每个轮胎前方，用于获取所述每个轮胎前方的路面信息；分析装置，用于基于所述路面信息生成与所述每个轮胎一一对应的震动信息；减震装置，一一对应的设置于所述分布式电动汽车的每个轮胎与悬架之间，用于基于所述震动信息，控制与所述震动信息对应的轮胎对路面进行主动减震。还公开一种分布式电动汽车的主动减震方法。本发明的系统和方法降低了电动汽车的制造及使用成本、简化了电动汽车的控制复杂度，提升了电动汽车的平稳性，提升了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 轮胎 减震 减震系统 震动信息 路面信息 汽车控制系统 信息采集装置 控制复杂度 分析装置 减震装置 用户体验 平稳性 悬架 应用 制造 | ||
【主权项】：
一种分布式电动汽车的主动减震系统，应用于汽车控制系统，其特征在于，所述主动减震系统包括：信息采集装置，一一对应地设置于分布式电动汽车的每个轮胎前方，用于获取所述每个轮胎前方的路面信息；分析装置，用于基于所述路面信息生成与所述每个轮胎一一对应的震动信息；减震装置，一一对应的设置于所述分布式电动汽车的每个轮胎与悬架之间，用于基于所述震动信息，控制与所述震动信息对应的轮胎对路面进行主动减震。
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