[发明专利]发动机缸头锁夹压装设备

摘要

本发明提供发动机缸头锁夹压装设备，用于解决现有技术中压装效率低以及不能适应不同角度气门的压装的问题。它包括：压头，所述压头包括，用于提供驱动动力的直线驱动件、安装座和至少两个末端压件，所述直线驱动件驱动所述安装座直线运动，各个所述末端压件安装在所述安装座上且各个所述末端压件的位置可调；所述末端压件包括硬质外壳和形变内芯，所述硬质外壳为一端向下竖直开口的筒状结构，所述形变内芯置于所述硬质外壳内；变位机构，所述变位机构包括载物台、驱动件和限位机构，所述载物台用于安装发动机缸头，所述限位机构限制所述载物台正转极限位移和反转极限位移；支架，所述支架用于安装所述压头和所述变位机构。 1

主权项

1.一种发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于，包括：

压头，所述压头包括，用于提供驱动动力的直线驱动件(1)、安装座(2)和至少两个末端压件(3)，所述直线驱动件(1)驱动所述安装座(2)直线运动，各个所述末端压件(3)安装在所述安装座(2)上且各个所述末端压件(3)的位置可调，所述末端压件(3)包括硬质外壳(3a)和形变内芯(3b)，所述硬质外壳(3a)为一端向下竖直开口的筒状结构，所述形变内芯(3b)置于所述硬质外壳(3a)内。

变位机构，所述变位机构包括载物台(A1)、驱动件(B)和限位机构(C)，所述载物台(A1)用于安装发动机缸头，所述载物台(A1)上通过转动副固定在一对支耳(A11)上，所述驱动件(B)驱动所述载物台(A1)在所述支耳(A11)上翻转，所述限位机构(C)限制所述载物台(A1)正转极限位移和反转极限位移；

支架，所述支架用于安装所述压头和所述变位机构。

2.根据权利要求1所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述安装座(2)上开有卡位滑槽(22)，所述末端压件(3)上设有卡位凸起(31)，所述卡位凸起(31)和所述卡位滑槽(22)配合，所述安装座(2)上还设有锁紧件(23)，所述锁紧件(23)松开时所述卡位凸起(31)可在所述卡位滑槽(22)内滑动。

3.根据权利要求2所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述安装座(2)的侧面上设有刻度(24)，所述刻度(24)在所述末端压件(3)的滑动方向上设置，所述末端压件(3)上设有指针(32)。

4.根据权利要求1所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述驱动件(B)为直线驱动件(B)。

5.根据权利要求4所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：驱动件(B)的支点端为铰接端，所述驱动件(B)的输出端和所述载物台(A1)铰接。

6.根据权利要求5所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述载物台(A1)上固定有支臂(A12)，所述支臂(A12)一端和所述载物台(A1)固定连接，所述支臂(A12)另一端和所述驱动件(B)的输出端铰接。

7.根据权利要求1所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述支耳(A11)固定在第一固定板(A13)上，所述第一固定板(A13)上开有容纳通孔，所述载物台(A1)可在所述容纳通孔内转动。

8.根据权利要求1所述的发动机缸头锁夹压装设备，其特征在于：所述限位机构(C)包括卡位块(C1)、第一限位块(C2)和第二限位块(C3)，所述卡位块(C1)和所述载物台(A1)同步转动，所述第一限位块(C2)和所述第二限位块(C3)分别与所述卡位块(C1)配合，所述第一限位块(C2)和所述第二限位块(C3)分别限制所述卡位块(C1)随所述载物台(A1)转动时的正转极限位移和反转极限位移。