[发明专利]基于车辆安全通信的自适应速率选择算法在审
| 申请号： | 201711427622.2 | 申请日： | 2017-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN108900276A | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 刘明珠;陈洪恒 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨理工大学 |
| 主分类号： | H04L1/00 | 分类号： | H04L1/00;H04L12/26;H04B17/309 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 基于车辆安全通信的自适应速率选择算法。但是运用模糊决策根据衰落丢包和干扰丢包来进行数据传输速率的选择时，需要设计大量的模糊规则和参数集，对于设计者来说是非常繁杂甚至是无法完成的工作。本发明的基于车辆安全通信的自适应速率选择算法，初始化所有参数，将PLRAVG、PLRINT，和PLRFAD都赋为0，最优速率设为基础速率(3Mbps)；根据信道对称性原理，各个节点在本地采用Sym2PLR进行平均丢包PLRAVG的估算；根据应用层计算的各个节点相对距离，采用Dis2PLR进行衰落丢包PLRFAD的估算；根据前两步计算的丢包率，得到干扰对丢包造成的影响PLRINT；采用模糊决策FuzzyRateSelection，根据PLRFAD和PLRINT得到当前环境下最优的速率BestBitRate并返回。本发明简化了模糊系统的设计复杂度。 | ||
| 搜索关键词： | 丢包 车辆安全通信 速率选择算法 自适应 模糊决策 衰落 估算 设计复杂度 信道对称性 模糊规则 模糊系统 数据传输 参数集 初始化 丢包率 应用层 返回 | ||
【主权项】：
1.一种基于车辆安全通信的自适应速率选择算法，其特征是:所述的自适应速率选择算法通过以下步骤实现:第一步，初始化所有参数，将PLRAVG、PLRINT，和PLRFAD都赋为0，最优速率设为基础速率(3Mbps)；第二步，根据信道对称性原理，各个节点在本地采用Sym2PLR进行平均丢包PLRAVG的估算；第三步，根据应用层计算的各个节点相对距离，采用Dis2PLR进行衰落丢包PLRFAD的估算；第四步，根据前两步计算的丢包率，得到干扰对丢包造成的影响PLRINT；第五步，采用模糊决策FuzzyRateSelection，根据PLRFAD和PLRINT得到当前环境下最优的速率BestBitRate并返回。
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