[发明专利]双金属刹车制动盘及其制造方法在审
| 申请号： | 201711438731.4 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN109973560A | 公开（公告）日： | 2019-07-05 |
| 发明（设计）人： | 彭榕;沈志刚 | 申请（专利权）人： | 丹阳荣鼎金粉科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/12 | 分类号： | F16D65/12;C22C9/04;C22C18/02;C22C30/02;C22C30/04;C22C30/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212300 江苏省镇江市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双金属刹车制动盘及其制造方法。将灰口铸铁HT250摩擦层(1)和碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)两种不同的材料在接触面高温焊接而成，可有效发挥二种材料各自的优点，摩擦制动性能好，耐冲击性能优异，成本低廉。灰口铸铁HT250摩擦层(1)即使在使用中开裂依然与碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)焊接在一起，结构保持整体，制动性能不受影响。铸铁摩擦层磨损后，碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)可以回收焊接灰口铸铁HT250摩擦层(1)重新利用。 | ||
| 搜索关键词： | 摩擦层 合金结构钢 碳素结构钢 灰口铸铁 盘芯 刹车制动盘 双金属 焊接 耐冲击性能 铸铁 高温焊接 结构保持 摩擦制动 有效发挥 制动性能 重新利用 磨损 制造 回收 | ||
【主权项】：
1.一种双金属刹车制动盘及其制造方法，包括灰口铸铁HT250摩擦层(1)和碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)，其特征在于灰口铸铁HT250摩擦层(1)焊接在碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)上，碳素结构钢或合金结构钢盘芯(2)通过安装孔安装在车轴上起支承结构作用，刹车制动时，刹车摩擦片由刹车卡钳压紧在灰口铸铁HT250摩擦层上起摩擦制动作用。
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