[发明专利]一种驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构

摘要

本发明公开了一种驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其中，包括：止推轴承(18)、弹簧(17)、钟形毂(1)、行星支架(27)、止推垫片(28)、斜齿齿圈支架(26)、滚针(4)、隔圈(2)、固定钢丝圈弹簧(6)、调整垫(11)、挡圈(13)、斜齿太阳轮(21)、驱动桥五轮式斜行星齿轮(3)、斜内齿齿圈(5)及斜齿齿圈支架(26)。本发明对直齿行星减速器机构进行了优化，同时也可用于转向功能增加到了斜齿行星减速机构，有效的克服了轴向力，同时将轴向力有效的转化成滚动摩擦力，减小了功率损失，同时增加了转向功能的驱动桥的斜齿行星减速机构。 1

主权项

1.一种驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其特征在于，包括：止推轴承(18)、弹簧(17)、钟形毂(1)、行星支架(27)、止推垫片(28)、斜齿齿圈支架(26)、滚针(4)、隔圈(2)、固定钢丝圈弹簧(6)、调整垫(11)、挡圈(13)、斜齿太阳轮(21)、五轮式斜行星齿轮(3)、斜内齿齿圈(5)及斜齿齿圈支架(26)；

钟形毂(1)和行星支架(27)连接在一起，行星销(8)过盈配合在钟形毂(1)以及行星支架(27)里面；

五轮式斜行星齿轮(3)与行星销(8)之间通过滚针(4)、隔圈(2)以及止推垫片(28)进行径向与轴向的定位，五轮式斜行星齿轮(3)能够在由滚针(4)和行星销(8)构成的圆柱面上进行转动；

弹簧(17)与止推轴承(18)配合使用，以克服五轮式斜齿轮所产生的轴向力，弹簧(17)起到预紧以及阻尼减噪作用，弹簧(17)放置在止推顶盖(9)开的盲孔内，止推轴承(18)承布置在斜齿太阳轮(21)的凸台上；

半轴(24)的轴向方向的半轴顶块(15)布置一个顶块，用于在运动过程中与止推顶盖(9)一起作用限制半轴(24)的轴向移动，以进行限位；

半轴(24)通过斜齿斜齿太阳轮(21)的内花键与半轴(24)的花键连接以及斜齿太阳轮(21)与五轮式斜行星齿轮(3)的啮合进行径向定位；轴向方向靠端面的半轴顶块(15)、小弹簧卡圈(16)以及挡圈(13)一起进行轴向限位；

斜齿齿圈支架(26)通过与转向节或车桥本体(25)上进行相对固定，斜齿齿圈支架(26)通过固定钢丝圈弹簧(6)将斜内齿齿圈(5)固定在一起。

2.如权利要求1所述的驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其特征在于，钟形毂(1)和行星支架(27)通过螺栓(19)连接在一起。

3.如权利要求1所述的驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其特征在于，止推顶盖(9)表面需进行淬火处理来增加止推顶盖(9)耐磨的能力。

4.如权利要求1所述的驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其特征在于，五轮式斜行星齿轮(3)、滚针(4)、隔圈(2)、止推垫片(28)固定在一起。

5.如权利要求1所述的驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其特征在于，滚针(4)采用双列布置，行星销上开通有开通油孔。

6.如权利要求1所述的驱动桥五轮式斜齿轮行星减速结构，其特征在于，在行星销(8)的两个端面加工出两个平行面，以及在止推垫片(28)加工相匹配的内孔，使止推垫片(28)与行星销(8)不发生相对转动。