[发明专利]有轨电车工程供电系统负荷均衡控制方法有效
| 申请号： | 201711448845.7 | 申请日： | 2017-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN108183489B | 公开（公告）日： | 2021-05-25 |
| 发明（设计）人： | 张开波;周才发;向往;刘卫东;陈桁;江安 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J3/14 | 分类号： | H02J3/14 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 刘勋 |
| 地址： | 610000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 有轨电车工程供电系统负荷均衡控制方法，涉及轨道交通技术和供电控制技术领域。本发明包括下述步骤:1)监控子站判断在其监控范围内是否有车辆正在进行大电流快速充电，将监控信息上报至监控主站；2)监控主站判断本监控主站范围内是否可能出现过负荷，若是则依据各监控子站上报的监控信息将本监控主站范围内的未进行大电流快速充电的充电回路切断；3)当监控子站检测到大电流快速充电已经完成，将完成信息上报至监控主站；4)监控主站收到完成信息后，监控主站判断本监控主站范围内是否已从可能出现过负荷的状态中退出，若是则释放被切断的充电回路。本发明充分利用车载储能车辆的续航能力，确保供电系统的安全可靠运行。 | ||
| 搜索关键词： | 有轨电车 工程 供电系统 负荷 均衡 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.有轨电车工程供电系统负荷均衡控制方法，其特征在于，包括下述步骤:1)监控子站判断在其监控范围内是否有车辆正在进行大电流快速充电，将监控信息上报至监控主站；2)监控主站判断本监控主站范围内是否可能出现过负荷，若是则依据各监控子站上报的监控信息将本监控主站范围内的未进行大电流快速充电的充电回路切断；3)当监控子站检测到大电流快速充电已经完成，将完成信息上报至监控主站；4)监控主站收到完成信息后，监控主站判断本监控主站范围内是否已从可能出现过负荷的状态中退出，若是则释放被切断的充电回路。
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