[发明专利]减速器结构及具有其的机器人在审
申请号: | 201711456557.6 | 申请日: | 2017-12-26 |
公开(公告)号: | CN108087501A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 程中甫;崔中;刘成;杨方元;胡余生;魏会军;郭霜;许甲岿;田珍珍 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;F16H55/08;F16H55/12;F16H57/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 韩建伟;谢湘宁 |
地址: | 519070 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本发明提供了一种减速器结构及具有其的机器人,减速器结构包括针齿槽、摆线轮组件和针齿部,针齿槽的内壁上设置有针齿槽。摆线轮组件设置于针齿槽内。针齿部包括第一针齿和第二针齿,第一针齿和第二针齿设置于针齿槽内并位于摆线轮组件的外周面与针齿槽的槽底之间。针齿部采用了分体针齿即第一针齿和第二针齿,使得摆线轮组件与分体针齿在作用时相对独立,有效缩小了针齿的偏斜角。当摆线轮组件其中一片摆线与针齿啮合受力时,由于针齿轴线的长度变短,针齿与摆线的接触面积不再受针齿孔或摆线轮廓轴线加工误差的影响,更能充分接触啮合。此外采用分体针齿,两分体针齿在其连接处形成了间隙通道,有利于针齿的润滑。 | ||
搜索关键词: | 针齿 针齿槽 摆线轮 减速器结构 摆线 啮合 充分接触 加工误差 间隙通道 人本发明 相对独立 组件设置 偏斜角 外周面 内壁 受力 机器人 | ||
【主权项】:
1.一种减速器结构,其特征在于,包括:针齿槽(10),所述针齿槽(10)的内壁上设置有针齿槽;摆线轮组件(20),设置于所述针齿槽(10)内;针齿部(30),所述针齿部(30)包括第一针齿(31)和第二针齿(32),所述第一针齿(31)和所述第二针齿(32)设置于所述针齿槽内并位于所述摆线轮组件(20)的外周面与所述针齿槽的槽底之间。
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