[发明专利]一种商用车用前独立悬架系统

摘要

一种商用车用前独立悬架系统，包括螺旋弹簧、扭杆弹簧与U型的上、下摆臂，其中，上摆臂的上左前、后臂脚与车架相连接，上右臂脚经偏心销与转向节支架的顶端相连接，转向节支架的底端与下摆臂的下右臂脚相连接，下左前、后臂脚与车架相连接，转向节支架上位于其顶、底端之间的部位与螺旋弹簧底端相接触，螺旋弹簧顶端由下至上穿经上左前、后臂脚之间的空隙之后与螺旋弹簧安装支架的底端相连接，上摆臂上近上左前臂脚的部位经扭杆弹簧安装支架与扭杆弹簧的一端相连接，扭杆弹簧的另一端与车架相连接。本设计不仅能满足大承载要求、可靠性较高、强度较大，而且导向效果好、占用空间小、成本低，利于实现整车的操纵稳定性和行驶平顺性。

主权项

1.一种商用车用前独立悬架系统，包括弹性元件与转向节支架（5），所述弹性元件与车架（13）相连接，所述转向节支架（5）经转向节（6）与车架（13）内设置的齿轮齿条转向系统（64）相连接，其特征在于：所述弹性元件包括螺旋弹簧（1）与扭杆弹簧（2），所述前独立悬架系统还包括上摆臂（7）、下摆臂（8）、扭杆弹簧安装支架（4）与螺旋弹簧安装支架（3）；所述上摆臂（7）、下摆臂（8）均为U型结构，上摆臂（7）的上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）与车架（13）相连接，上摆臂（7）的上右臂脚（73）通过偏心销（9）与转向节支架（5）的顶端相连接，转向节支架（5）的底端与下摆臂（8）的下右臂脚（83）相连接，下摆臂（8）的下左前臂脚（81）、下左后臂脚（82）与车架（13）相连接，转向节支架（5）上位于其顶端、底端之间的部位与螺旋弹簧（1）的底端相接触，螺旋弹簧（1）的顶端由下至上穿经上左前臂脚（71）、上左后臂脚（72）之间的空隙之后与车架（13）上连接的螺旋弹簧安装支架（3）的底端相连接；上摆臂（7）上近上左前臂脚（71）的部位的外壁与扭杆弹簧安装支架（4）的右端的内壁相连接，扭杆弹簧安装支架（4）的左端的外壁与扭杆弹簧（2）的一端相连接，扭杆弹簧（2）的另一端与车架（13）相连接，扭杆弹簧（2）、扭杆弹簧安装支架（4）的交接处与上左前臂脚（71）之间存在扭簧空隙（76），且扭杆弹簧（2）与螺旋弹簧（1）之间存在夹角。