[发明专利]汽车踏脚装置

摘要

本发明涉及汽车配件技术领域，公开了一种汽车踏脚装置，包括安装座，安装座内滑动连接有踏板，安装座上固定有文丘里管，文丘里管的喉道上连通有第一活塞缸，第一活塞缸内滑动连接有推板，推板一端与第一活塞缸之间连接有第一弹簧，推板另一端固定在踏板上；踏板上固定有导向杆，导向杆上固定有第一电磁铁，安装座上固定有与第一电磁铁同极的第二电磁铁；安装座上安装有用于启闭第一电磁铁和第二电磁铁的触碰开关，文丘里管的喉道上连通有第二活塞缸，第二活塞缸内滑动连接有用于与触碰开关相抵的滑杆；安装座上滑动连接有用于限制踏板的限位块。该装置能够根据实际使用情况进行自动伸出、收回，便于上、下车，且结构简单。 1

主权项

1.汽车踏脚装置，包括安装座，其特征在于：安装座一侧为开口，安装座内滑动连接有踏板，安装座上固定横穿有文丘里管，文丘里管的喉道上连通有第一活塞缸，第一活塞缸内滑动连接有推板，推板一端与第一活塞缸之间连接有第一弹簧，推板另一端固定在踏板上；踏板上固定有导向杆，导向杆上固定有第一电磁铁，安装座上固定有与第一电磁铁同极的第二电磁铁，第一电磁铁和第二电磁铁之间连接有第二弹簧；安装座上安装有用于启闭第一电磁铁和第二电磁铁的触碰开关，文丘里管的喉道上连通有第二活塞缸，第二活塞缸内滑动连接有用于与触碰开关相抵的滑杆，滑杆与安装座之间连接有第三弹簧；安装座上滑动连接有用于限制踏板的限位块，安装座上固定有用于驱动限位块滑动的驱动机构。

2.如权利要求1所述的汽车踏脚装置，其特征在于：所述驱动机构为气缸，气缸的输出端与限位块之间连接有第一齿条，第一齿条上啮合有齿轮，安装座上滑动连接有导向板，导向板上固定有与齿轮啮合的第二齿条。

3.如权利要求1或2所述的汽车踏脚装置，其特征在于：所述导向杆贯穿滑动连接在文丘里管内。

4.如权利要求2所述的汽车踏脚装置，其特征在于：所述导向板上设有缓冲条。

5.如权利要求4所述的汽车踏脚装置，其特征在于：所述第一活塞缸的内径大于第二活塞缸的内径。

6.如权利要求5所述的汽车踏脚装置，其特征在于：所述文丘里管内设有隔尘板。