[发明专利]连接装置及轨道巡检车底盘

摘要

一种连接装置及轨道巡检车底盘，属于车辆工程领域，连接装置用于连接轨道巡检车底盘的驱动轴系总成和车架总成，连接装置包括把手组件和连接座，把手组件包括T形连接件和把手，T形连接件包括锁头和连杆，连杆一端与锁头连接，另一端与把手转动连接，连接座上设置有相互连通的腰形通孔和腰形盲孔，连接座用于固定连接于驱动轴系总成，锁头能穿过车架总成后伸入腰形通孔，并旋转预设角度后进入腰形盲孔，当锁头位于腰形盲孔内时，把手能通过旋转压紧或者松开车架总成。轨道巡检车底盘包括上述的连接装置。本连接装置能够实现轨道巡检车底盘的快速连接和拆卸。本轨道巡检车底盘能够快速上下轨道，使用和维护方便。

主权项

1.一种连接装置(200)，用于连接轨道巡检车底盘(10)的驱动轴系总成(100)和车架总成(300)，其特征在于，包括把手组件(210)和连接座(220)，所述把手组件(210)包括T形连接件(214)、销轴(213)、把手(212)、第一平垫圈(216)、第二平垫圈(217)及蝶形垫圈(218)，所述T形连接件(214)包括锁头(2144)和连杆(2142)，所述连杆(2142)一端与所述锁头(2144)连接，另一端与所述销轴(213)连接，所述销轴(213)的轴线与所述连杆(2142)的长度方向垂直，所述把手(212)包括把手本体(2122)和凸轮头(2124)，所述凸轮头(2124)有两个，两个所述凸轮头(2124)间隔设置且分别连接于所述把手本体(2122)的一端，两个所述凸轮头(2124)以能绕所述销轴(213)的轴线转动的方式分别连接于所述销轴(213)，且两个所述凸轮头(2124)分别位于所述连杆(2142)的两侧，每个所述凸轮头(2124)的外壁均设置有压紧面(2124b)和放松面(2124a)，所述压紧面(2124b)与所述销轴(213)轴线之间的距离大于所述放松面(2124a)与所述销轴(213)轴线之间的距离，所述第一平垫圈(216)、所述第二平垫圈(217)及所述蝶形垫圈(218)均套设于所述连杆(2142)上，且所述第二平垫圈(217)、所述蝶形垫圈(218)及所述第一平垫圈(216)沿从所述锁头(2144)到所述凸轮头(2124)的方向依次设置，所述连接座(220)上设置有相互连通的腰形通孔(222)和腰形盲孔(224)，所述连接座(220)用于固定连接于所述驱动轴系总成(100)，所述腰形通孔(222)的长度方向与所述腰形盲孔(224)的长度方向具有夹角，所述腰形通孔(222)的尺寸大于所述锁头(2144)的尺寸，以使所述锁头(2144)能进入所述腰形通孔(222)，所述腰形通孔(222)的尺寸大于所述连杆(2142)的尺寸，以使所述连杆(2142)能进入所述腰形通孔(222)，所述锁头(2144)能穿过所述车架总成(300)后从所述连接座(220)远离所述腰形盲孔(224)的一侧进入所述腰形通孔(222)，并绕所述连杆(2142)的长度方向旋转预设角度后进入所述腰形盲孔(224)，当锁头(2144)位于所述腰形盲孔(224)内时，所述连接装置(200)的凸轮头(2124)能通过旋转压紧或者松开所述车架总成(300)，当所述凸轮头(2124)压紧所述车架总成(300)时，所述凸轮头(2124)的压紧面(2124b)对应并通过所述第一平垫圈(216)、所述蝶形垫圈(218)及所述第二平垫圈(217)抵住所述车架总成(300)，且所述锁头(2144)抵住所述腰形盲孔(224)的底壁，当所述凸轮头(2124)松开所述车架总成(300)时，所述凸轮头(2124)的放松面(2124a)对应所述车架总成(300)，且所述锁头(2144)松开所述腰形盲孔(224)的底壁。