[发明专利]一种低粘附轮胎模具的多层复合涂层及其制备方法有效
| 申请号： | 201711479913.6 | 申请日： | 2017-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN108193173B | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 张林;张世宏;蔡飞;温永红;杨英;林玥 | 申请（专利权）人： | 马鞍山市安工大工业技术研究院有限公司 |
| 主分类号： | C23C14/32 | 分类号： | C23C14/32;C23C14/06;C23C14/16;C23C14/02 |
| 代理公司： | 34153 合肥昊晟德专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 王林 |
| 地址： | 243000 安徽省马*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种低粘附轮胎模具的多层复合涂层及其制备方法，由模具基体到表面依次包括Cr粘结层、Cr/CrN纳米多层结构的过渡层和CrNiN工作层，所述Cr粘结层涂覆在模具基体上，所述CrNiN工作层中，按照原子数百分比计，包括Cr30～45％，Ni15～25％，N35～50％。用电弧离子镀技术在轮胎的模具基体表面依次沉积得到Cr粘结层、Cr/CrN纳米多层结构的过渡层和CrNiN工作层，各层界面相互匹配，涂层具有较好的结合力和韧性，增强了整个轮胎模具的耐磨性能、耐腐蚀性能和抗粘附性能，提高了其使用寿命。轮胎模具的涂层采用绿色环保方法制造，且增强了脱模能力，解决了轮胎模具容易粘胶和污染问题，模具表面水接触角达到110°以上。 | ||
| 搜索关键词： | 轮胎模具 模具基体 工作层 多层复合涂层 多层结构 过渡层 粘结层 粘附 制备 离子镀技术 耐腐蚀性能 粘结层涂覆 绿色环保 模具表面 耐磨性能 使用寿命 水接触角 污染问题 结合力 抗粘附 原子数 脱模 粘胶 沉积 匹配 轮胎 制造 | ||
【主权项】：
1.一种低粘附轮胎模具的多层复合涂层，其特征在于，由模具基体到表面依次包括Cr粘结层、Cr/CrN纳米多层结构的过渡层和CrNiN工作层，所述Cr粘结层涂覆在模具基体上，所述CrNiN工作层中，按照原子数百分比计，包括Cr30～45％，Ni15～25％，N35～50％；/n所述低粘附轮胎模具的多层复合涂层的制备方法，包括以下步骤：/n(1)将轮胎的模具基体经过研磨抛光清洗并烘干后放入基片转架上，对基体表面进行辉光放电清洗；/n(2)粘结层沉积：辉光放电清洗后，工作气体压力调节为0.3～0.8Pa，打开金属Cr靶，靶材电流为60～80A，转架速度控制在2～4rpm，模具基体偏压保持在-100V～-200V，温度加热到450℃，沉积时间为10～60min，获得Cr粘结层；/n(3)纳米多层结构的过渡层沉积：Cr粘结层沉积结束后，保持模具基体温度、工作气压、Cr靶电流不变，基体偏压为-80V～-100V，沉积Cr层，沉积时间为5～10min，完成单个Cr层的沉积，然后通入N
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