[发明专利]一种汽车轴承防弯曲装置在审
申请号: | 201711490826.0 | 申请日: | 2017-12-30 |
公开(公告)号: | CN109990002A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 林炜 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 350001 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车轴承防弯曲装置,包括受力座、强直器、轴套、回位弹簧、接触柱、保护座、限位槽、脊背、内环套、套环、第二层套、第一层套、栓孔和第三层套。本发明的有益效果是:脊背为弧形结构,且脊背的弧度大于内环套的弧度,使得脊背能有效将内环套传递过来的压力进行分散,增加了脊背的承受能力,也就变向增加了装置使用的安全性;第一层套、第二层套和第三层套厚度呈逐渐缩小趋势,且两两层套可通过往栓孔内插入固定栓来定型,打开闭合过程简洁,操作简便,且第二层套和第三层套为空心结构,可于内部放置钢珠,减小轴承和层套之间的摩擦力;轴套和受力座之间通过若干个紧贴设置的强直器连接,最大化该装置的防弯曲能力。 | ||
搜索关键词: | 脊背 第三层 内环套 防弯曲装置 汽车轴承 第一层 受力座 强直 栓孔 轴套 钢珠 闭合过程 插入固定 承受能力 弧形结构 回位弹簧 紧贴设置 空心结构 逐渐缩小 装置使用 保护座 防弯曲 接触柱 限位槽 最大化 变向 减小 两层 套环 定型 轴承 传递 | ||
【主权项】:
1.一种汽车轴承防弯曲装置,包括受力座(1)、强直器(2)和轴套(3),其特征在于:所述受力座(1)内侧顶部设置强直器(2),所述强直器(2)通过回位弹簧(4)和两个接触柱(5)构成,所述接触柱(5)设置于回位弹簧(4)内侧,所述强直器(2)底部连接轴套(4),所述轴套(3)包括保护座(6),所述保护座(6)顶部设置为脊背(8),且所述保护座(6)一侧设置有限位槽(7),所述保护座(6)内侧设置内环套(9),所述内环套(9)下部设置为第一层套(12),所述第一层套(12)内侧设置第二层套(11),所述第二层套(11)内侧设置第三层套(14),所述第三层套(14)一侧设置栓孔(13)。
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