[实用新型]一种插电式混合动力结构有效
申请号: | 201720002119.1 | 申请日: | 2017-01-03 |
公开(公告)号: | CN206336121U | 公开(公告)日: | 2017-07-18 |
发明(设计)人: | 伍战平;马世友;陈艳艳;鲁涛;李常镱;蔡瑀;王海涛;赖赣明;王德理;马建生;岳淑彪;邹雪芹;鲁骏;石永泉;任云强;问妮娜;宋博;周正;刘磊 | 申请(专利权)人: | 风度(常州)汽车研发院有限公司 |
主分类号: | B60K6/50 | 分类号: | B60K6/50;B60K11/06 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙)32257 | 代理人: | 李明 |
地址: | 213022 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开的一种插电式混合动力结构,将该种插电式混合动力结构布置在中置后驱架构的插电式混合动力新能源汽车上,増程器发出的电能和动力电池系统储存的电能,根据整车动力需求的不同,同时或单独给驱动电机供电;在动力电池系统低电情况下消耗燃油进行充电。采用该种插电式混合动力结构的插电式混合动力新能源汽车有效克服了纯电动汽车由于续航能力不足和充电不方便带来的里程焦虑问题,同时,克服了纯电动汽车在低温环境下不能充电和性能降低等问题。而在城市或者短途行驶时,可以完全使用电能,有效解决了传统汽油车尾气排放的环境污染问题,具有能耗低、使用经济性好、低碳环保、节能无污染等特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 插电式 混合 动力 结构 | ||
【主权项】:
一种插电式混合动力结构,其特征在于,包括燃油系统、増程器、动力电池系统、驱动电机以及传动系统,所述増程器分别连接于燃油系统、动力电池系统以及驱动电机,所述动力电池系统与驱动电机相连接,所述驱动电机与传动系统相连接。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构