[实用新型]一种减速器的摆线壳体有效
| 申请号： | 201720008579.5 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN207527000U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 佘江林;吴彩红 | 申请（专利权）人： | 东莞市富宝机电科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/08 |
| 代理公司： | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人： | 黎健 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市长*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种减速器的摆线壳体，其包括环状摆线壳体主体，该环状摆线壳体主体内形成有用于装配摆线齿轮的装配空间，所述环状摆线壳体主体于装配空间内壁按圆均等分一体成型有复数个呈圆弧形的凸齿，且相邻两凸齿之间形成有呈圆弧形的齿槽。本实用新型中的环状摆线壳体主体内壁一体成型的呈圆弧形的凸齿相当于传统摆线壳体中的柱销，也就是说，本实用新型将相当于柱销的凸齿与环状摆线壳体主体设置为一体式结构，形成一个整体，这样简化了减速器整体结构，减少零件数量，降低了零件的加工周期和难度与整机的装配周期和难度，且由于无需装配柱销，以此保证环状摆线壳体主体内壁的凸齿间隙相同，从而保证与凸齿啮合的摆线齿轮的传动精度。 | ||
| 搜索关键词： | 摆线壳 凸齿 本实用新型 圆弧形 减速器 摆线齿轮 主体内壁 装配空间 柱销 装配 减速器整体结构 一体成型的 一体式结构 啮合 加工周期 一体成型 装配柱 齿槽 传动 复数 内壁 整机 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减速器的摆线壳体，其包括一环状摆线壳体主体(1)，该环状摆线壳体主体(1)内形成有用于装配摆线齿轮的装配空间(10)，其特征在于：所述环状摆线壳体主体(1)于装配空间(10)内壁按圆均等分一体成型有复数个呈圆弧形的凸齿(11)，且相邻两凸齿(11)之间形成有呈圆弧形的齿槽(12)。
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