[实用新型]基于碳基电容电池组的汽车启动系统有效
申请号: | 201720008792.6 | 申请日: | 2017-01-04 |
公开(公告)号: | CN206360835U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 郑东冬;郑役军 | 申请(专利权)人: | 深圳市图门新能源有限公司 |
主分类号: | F02N11/14 | 分类号: | F02N11/14;H02J7/00;H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 深圳市德锦知识产权代理有限公司44352 | 代理人: | 丁敬伟 |
地址: | 518028 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种基于碳基电容电池组的汽车启动系统,涉及汽车启动系统的技术领域,包括碳基电容电池组、点火开关、启动继电器、启动马达、第一熔断器、电阻,所述碳基电容电池组的正极与所述点火开关的电源端、所述启动马达的电源端、所述第一熔断器的输入端相连接,所述点火开关ST端与所述启动继电器线圈输入端相连接,所述启动继电器线圈输出端接地,所述第一熔断器的输出端与所述电阻的输入端相连接,所述电阻的输出端与所述启动继电器的常开触点一端相连接,所述启动继电器的常开触点另一端与所述启动马达线圈输入端相连接,所述启动马达线圈输出端接地。采用碳基电容电池组作为启动电池,能有效提高点火时燃烧效率,降低燃油消耗。 | ||
搜索关键词: | 基于 电容 电池组 汽车 启动 系统 | ||
【主权项】:
一种基于碳基电容电池组的汽车启动系统,其特征在于,包括碳基电容电池组、点火开关、启动继电器、启动马达、第一熔断器、电阻,所述碳基电容电池组的正极与所述点火开关的电源端、所述启动马达的电源端、所述第一熔断器的输入端相连接,所述点火开关的ST端与所述启动继电器的线圈输入端相连接,所述启动继电器的线圈输出端接地,所述第一熔断器的输出端与所述电阻的输入端相连接,所述电阻的输出端与所述启动继电器的常开触点一端相连接,所述启动继电器的常开触点另一端与所述启动马达线圈输入端相连接,所述启动马达线圈输出端接地。
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