[实用新型]一种车载空调集成控制系统

摘要

本实用新型涉及电元器件及电气控制技术领域，具体来说是一种车载空调集成控制系统，通过两路/多路斩波器的输出占空比调节可以很方便的实现风机的调速，两路/多路调节相互之间没有关联，可以各自独立的调节，且整个功率为2组的功率之和，在总功率一定情况下系统可以自动分配两组风机各自的输出功率，无需人工分配接入风机数量，由于采用了两级可调的设计使得当斩波级电路损坏时仍可以通过可调DC‑DC自身来实现调速，从而使系统实现容错的功能，在实际使用中有些客户采用高，中，低三段或多段的分段调节，当环境温度或气压超出正常范围时，由于采用了两级可调的设计可以由DC‑DC自动降低输出来实现系统无级降额。

主权项

一种车载空调集成控制系统，包括变频压缩机、温度控制电路和变换器，其特征在于在变频压缩机前面设有输入预冲单元及支撑电容组电路，以利于电压稳定，变换器采用包括任意电路拓扑的可调DC‑DC变换电路、两路斩波器或多路斩波器输出的DC‑DC变换器两级调压电路和能够确保故障风机切除的多路熔断器回路，以提高变频压缩机效率，所述的系统电路变频器(3)的u、w、v三个接线端子与压缩机的u、w、v三个接线端子相连，所述的变频器(3)的输入端两根信号线分别连接预充电单元及支撑电容组电路(1)的输出信号线，所述的预充电单元及支撑电容组电路(1)的输入端设有电源和零线信号线，变频器(3)输入端抽头一线连接车载空调集成控制系统PLC模块(2)的信号输出端，车载空调集成控制系统PLC模块(2)的另一信号输出端信号线与DC‑DC变换器(4)的输入端b信号线相连，所述的车载空调集成控制系统PLC模块(2)的输入端设有与电源和零线相接的信号线，所述的DC‑DC变换器输入端a信号线连接预充电单元及支撑电容组电路VC输出信号线的d端，所述的DC‑DC变换器输入端c信号线连接预充电单元及支撑电容组电源输出信号线的e端，所述的DC‑DC变换器的输出端设有两路斩波器，所述的两路斩波器的输出端分别设有若干个熔断器和若干个蒸发风机和冷凝风机相对应，所述的两路斩波器可以替换为多路斩波器。