[实用新型]一种柴油发动机助燃装置有效
申请号: | 201720019536.7 | 申请日: | 2017-01-09 |
公开(公告)号: | CN206571597U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 曹俊阳;张成良 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12;F01N3/02 |
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地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | 本实用新型提供一种柴油发动机助燃装置,包括投料装置、供气及用气装置和测控装置。所述装置可通过单片机测‑控单元根据测控装置反馈的数据进行相应的控制,使不同工作状态中的发动机达到合适的油气比;并可通过单片机测‑控单元根据压力传感器反馈数值控制制氧原料的供给速度,控制生成氧气速率。 | ||
搜索关键词: | 一种 柴油发动机 助燃 装置 | ||
【主权项】:
一种柴油发动机助燃装置,包括投料装置、供气及用气装置和测控装置;所述投料装置包括投料电机(2)、电机调速器(3)、制氧剂料仓(5)、螺旋输送杆(6)、一级电磁门(7)、转储小仓(8)和二级电磁门(9);制氧剂料仓(5)顶部设有进料口(4),投料电机(2)和螺旋输送杆(6)设于制氧剂料仓(5)底部,制氧剂料仓(5)底部倾斜设置;螺旋输送杆(6)一端与投料电机(2)连接,另一端与一级电磁门(7)连接,一级电磁门(7)通过转储小仓(8)与二级电磁门(9)连接;电机调速器(3)设于制氧剂料仓(5)外,通过导线与投料电机(2)连接;所述供气及用气装置包括反应储气仓(14)、输气管(16)、电动节流阀(17)、滤清器(20)、柴油机(23)和排气管(27);反应储气仓(14)顶部设有安全阀(10)和压力传感器(13),底部设有卸料口(15);反应储气仓(14)与二级电磁门(9)连通;反应储气仓(14)通过输气管(16)与滤清器(20)连通,输气管(16)上设有电动节流阀(17);滤清器(20)、柴油机(23)和排气管(27)依次连通;所述测控装置包括功率转换器Ⅰ(11)、功率转换器Ⅱ(12)、功率转换执行部件(18)、单片机测‑控单元(19)、信号放大器(21)、电流/电压转换器(22)和取样仓(32);取样仓(32)中设有取样风机(24)、碳烟传感器(25)、NO传感器(26)和降温管(31),降温管(31)位于取样仓(32)进口端,碳烟传感器(25)和NO传感器(26)位于取样仓(32)中部,取样风机(24)位于取样仓(32)出口端;单片机测‑控单元(19)通过导线与电机调速器(3)、压力传感器(13)、取样风机(24)连接;单片机测‑控单元(19)通过导线与一级电磁门(7)连接,导线上设有功率转换器Ⅰ(11);单片机测‑控单元(19)通过导线与二级电磁门(9)连接,导线上设有功率转换器Ⅱ(12);单片机测‑控单元(19)通过导线与电动节流阀(17)连接,导线上设有功率转换执行部件(18);单片机测‑控单元(19)通过导线与碳烟传感器(25)连接,导线上设有电流/电压转换器(22);单片机测‑控单元(19)通过导线与NO传感器(26)连接,导线上设有信号放大器(21)。
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