[实用新型]一种采用液压提升机升降载荷的起重机小车

摘要

本实用新型公开了一种采用液压提升机升降载荷的起重机小车，包括下部车架、上部车架、平移机构、起升机构、旋转机构和运行机构；运行机构带动小车整体沿轨道方向做往复运动，运行机构安装于下部车架的两端；平移机构设置于下部车架上部中间区域，平移机构承载着上部车架、起升机构和旋转机构；旋转机构设置于上部车架和起升机构之间并固定于上部车架上；起升机构固定于旋转机构之上，旋转机构能够带动起升机构做360度旋转；采用上述技术方案的本实用新型整体结构划分明确，结构简单，便于制造、安装、拆卸以及后期的维护。

主权项

一种采用液压提升机升降载荷的起重机小车，其特征在于，包括：下部车架(1)、上部车架(2)、平移机构(3)、起升机构(4)、旋转机构(5)和运行机构(6)；所述运行机构(6)带动小车整体沿轨道方向做往复运动，运行机构(6)安装于下部车架(1)的两端；所述平移机构(3)设置于下部车架(1)上部中间区域，平移机构(3)承载着上部车架(2)、起升机构(4)和旋转机构(5)；所述旋转机构(5)设置于上部车架(2)和起升机构(4)之间并固定于上部车架(2)上；所述起升机构(4)固定于旋转机构(5)之上，旋转机构(5)能够带动起升机构(4)做360度旋转；所述下部车架(1)包括：登机直梯(1a)、组合工字主梁(1b)和组合箱型端梁(1c)；其中，组合工字主梁(1b)作为主体横梁，组合箱型端梁(1c)为两个，且分别固定于组合工字主梁(1b)的两端部，登机直梯(1a)至少一个，且登机直梯(1a)固定于组合工字主梁(1b)上，运行机构(6)装配于组合工字主梁(1b)底部；所述运行机构(6)包括：铰轴Ⅰ(6a)、铰轴Ⅱ(6b)、三合一减速器(6c)、主动台车组(6d)、被动台车组(6e)和平衡梁(6f)；其中，平衡梁(6f)至少为4个，每一个组合工字主梁(1b)至少在前端和后端部通过铰轴Ⅱ(6b)装配有一个平衡梁(6f)，且其中一个平衡梁(6f)装配主动台车组(6d)，其余平衡梁(6f)装配被动台车组(6e)，且被动台车组(6e)和主动台车组(6d)均通过铰轴Ⅰ(6a)与对应的平衡梁(6f)连接；三合一减速器(6c)套装在主动台车组(6d)上；所述上部车架(2)包括：平台Ⅰ(2a)、小车架(2b)、反钩(2c)和平台Ⅱ(2d)；其中，平台Ⅰ(2a)和平台Ⅱ(2d)焊接在小车架(2b)平行于运行机构(6)运行方向的两端；反钩(2c)固定在小车架(2b)上，且勾于组合工字主梁(1b)上；所述平移机构(3)包括：支座(3a)、螺旋升降机(3b)和滚轮(3c)；其中，螺旋升降机(3b)通过支座(3a)固定在组合工字主梁(1b)上，螺旋升降机(3b)螺旋端头固定在小车架(2b)垂直于运行机构(6)运行方向的两端的其中一端，即螺旋升降机(3b)驱动小车架(2b)平移；滚轮(3c)底部固定在组合工字主梁(1b)上；小车架(2b)垂直运行机构(6)运行方向的两端作用在滚轮(3c)上方；所述旋转机构(5)包括：回转轴承(5a)、小齿轮(5b)、三合一减速器Ⅰ(5c)；其中，回转轴承(5a)固定在小车架(2b)中心，三合一减速器Ⅰ(5c)固定在小车架(2b)的侧面，小齿轮(5b)固定在三合一减速器Ⅰ(5c)输出轴上并与回转轴承(5a)外齿圈啮合，即通过三合一减速器Ⅰ(5c)驱动小齿轮(5b)从而带动回转轴承(5a)外齿圈转动；所述起升机构(4)包括：钢绞线(4a)、锚盘(4b)、支座(4c)、支撑平台(4d)、液压提升机(4e)、直梯(4f)、卷盘(4g)和导向架(4h)；其中，支座(4c)底面固定在回转轴承(5a)的外齿圈上，液压提升机(4e)和支撑平台(4d)固定在支座(4c)上平面，钢绞线(4a)一端通过锚盘(4b)固定，另一端从液压提升机(4e)底部穿入，上部穿出，通过导向架(4h)导向最终卷绕在卷盘(4g)上；导向架(4h)和卷盘(4g)均固定于支撑平台(4d)上端；直梯(4f)安装在支撑平台(4d)侧面。