[实用新型]一种六导洞大断面地铁车站下穿既有线的支护结构

摘要

一种六导洞大断面地铁车站下穿既有线的支护结构，本实用新型涉及隧道及地下工程建设领域；两个工作井对称设置在既有线左右两侧，且两个工作井之间设有超前加固土体，且超前加固土体设置在既有线的下部，超前加固土体内设置两层导洞，上层导洞从左至右依次为四号导洞、三号导洞、二号导洞和一号导洞；所述的五号导洞和六号导洞分别设置在三号导洞和二号导洞的下方；所述的一号导洞和四号导洞内均设有桩顶冠梁，桩顶冠梁上部台阶处设有千斤顶临时支撑机构，千斤顶临时支撑机构上部设有千斤顶，千斤顶上部设有钢板。不仅能显著控制既有线的沉降，保证既有线的安全运营，而且能够实现车站站厅层和站台层相通，显著提升车站的整体使用功能和乘车体验。

主权项

一种六导洞大断面地铁车站下穿既有线的支护结构，其特征在于：它包含工作井、超前加固土体、一号导洞、二号导洞、三号导洞、四号导洞、五号导洞、六号导洞、上层导洞之间土体、千斤顶、桩顶冠梁、钻孔灌注桩、顶纵梁及部分顶板、底纵梁及部分底板、钢管柱、超前导管、下穿段车站主体结构、千斤顶临时支撑机构、钢板、导洞初支、冠梁顶预埋注浆导管；两个工作井对称设置在既有线左右两侧，且两个工作井之间设有超前加固土体，且超前加固土体设置在既有线的下部，超前加固土体内设置两层导洞，上层导洞从左至右依次为四号导洞、三号导洞、二号导洞和一号导洞，且上层四个导洞之间设有上层导洞之间土体；所述的五号导洞和六号导洞分别设置在三号导洞和二号导洞的下方；所述的一号导洞和四号导洞内均设有桩顶冠梁，桩顶冠梁上部台阶处设有千斤顶临时支撑机构，千斤顶临时支撑机构上部设有千斤顶，千斤顶上部设有钢板，钢板与既有线的底板接触设置，所述的冠梁顶预埋注浆导管呈直角埋设在桩顶冠梁上端的台阶处内；所述的桩顶冠梁的下部设有钻孔灌注桩；所述的二号导洞和三号导洞内部上方均设有顶纵梁及部分顶板；所述的五号导洞和六号导洞内底部均设有底纵梁及部分底板，顶纵梁及部分顶板与底纵梁及部分底板之间设有钢管柱；所述的五号导洞和六号导洞的外侧上部均设有数个超前导管；所述的一号导洞、二号导洞、三号导洞、四号导洞、五号导洞和六号导洞的周边均设有导洞初支。