[实用新型]一种用于发动机进气系统的降噪装置

摘要

本实用新型公开了一种用于发动机进气系统的降噪装置，其特征在于所述降噪装置设置于涡轮增压器与中冷器之间，其谐振腔主腔体一体成型于密封连接管的一侧，谐振腔上腔体焊接在谐振腔主腔体上，上半圆管安装在谐振腔主腔体内并与密封连接管上的下半圆管对接，将降噪装置分隔成圆形进气管腔与主谐振腔两个容腔，两个容腔通过上半圆管上均匀分布的圆形通孔相通，主谐振腔被分隔成多个互不相通的副谐振腔，密封连接管的一端设有快速接头，另一端为卡箍接头。本实用新型通过多个副谐振器的组合可以在更宽的频率范围内有效消除涡轮增压器产生的中高频噪音，两端的连接接口结构紧凑，同时提高了装配的便利性。

主权项

一种用于发动机进气系统的降噪装置，其特征在于：所述降噪装置(1)设置于涡轮增压器与中冷器之间，包括：一密封连接管（2），一上半圆管（3），一下半圆管（202），一谐振腔主腔体（201），一谐振腔上腔体（4），所述谐振腔主腔体（201）一体成型于密封连接管（2）的一侧，谐振腔上腔体（4）焊接在谐振腔主腔体（201）上；所述上半圆管（3）安装在谐振腔主腔体（201）内并与密封连接管（2）上的下半圆管（202）对接，将降噪装置（1）分隔成圆形进气管腔（7）与主谐振腔（8）两个容腔，两个容腔通过上半圆管（3）上均匀分布的圆形通孔（301）相通；主谐振腔（8）被谐振腔上腔体（4）内的上分隔板（401）和上半圆管（3）上与上分隔板相对应的下分割板（302）分隔成多个互不相通的副谐振腔(801)；密封连接管（2）的一端设置有连接涡轮增压器排气口的快速接头（203），另一端为连接橡胶软管的卡箍接头（204）。