[实用新型]一种汽车底盘车组吊具有效
申请号: | 201720031425.8 | 申请日: | 2017-01-11 |
公开(公告)号: | CN206417499U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 林仙东;孙自伟;羊福强;宋强安 | 申请(专利权)人: | 无锡畅达万盛自动化设备有限公司 |
主分类号: | B65G17/20 | 分类号: | B65G17/20;B65G17/32 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 214000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种汽车底盘车组吊具,包括垂直连接的吊杆和吊板,吊板两侧均设有一根吊具支架,两根吊具支架关于吊板对称设置,两根所述吊具支架末端均设有导轨,导轨与吊具支架的运动方向垂直,且导轨与吊具支架垂直,每根导轨上均固定设有导向板,导向板单边超出导轨设置,导向板上均布有多个通孔,所有通孔沿导向板的长度方向设置,导向板上设有支托,支托与导向板垂直,支托上设有与通孔对应的螺纹限位孔,支托底部设有限位槽,导向板可活动地设于限位槽内。本实用新型的提供了一种汽车底盘车组吊具,无需更换支托或重装支托即可将支托相对于吊具支架前后移动,提高了工人调整支托的效率以及工作效率,并且降低了工人的劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车底盘 车组 | ||
【主权项】:
一种汽车底盘车组吊具,包括垂直连接的吊杆(1)和吊板(2),吊板(2)两侧均设有一根吊具支架(3),两根吊具支架(3)关于吊板(2)对称设置,其特征在于:两根所述吊具支架(3)末端均设有导轨(4),导轨(4)与吊具支架(3)的运动方向垂直,且导轨(4)与吊具支架(3)垂直,每根导轨(4)上均固定设有导向板(5),导向板(5)单边超出导轨(4)设置,导向板(5)上均布有多个通孔(51),所有通孔(51)沿导向板(5)的长度方向设置,导向板(5)上设有支托(6),支托(6)与导向板(5)垂直,支托(6)上设有与通孔(51)对应的螺纹限位孔(61),支托(6)底部设有限位槽(7),导向板(5)可活动地设于限位槽(7)内。
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B65 输送;包装;贮存;搬运薄的或细丝状材料
B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体
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