[实用新型]轨道车用型材有效
| 申请号： | 201720038682.4 | 申请日： | 2017-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN206358143U | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 李浩;李洪涛 | 申请（专利权）人： | 中铝萨帕特种铝材（重庆）有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙)50216 | 代理人： | 龙玉洪 |
| 地址： | 401326 重庆市九龙坡区西*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道车用型材，包括型材本体，该型材本体具有依次连接的前段、过渡段和后段，所述前段的宽度大于所述后段的宽度，所述过渡段的宽度自与前段连接的一端向另一端逐渐减小，所述前段、过渡段和后段的下壁平齐，所述过渡段的上壁为斜面结构，该过渡段的上壁具有向上延伸的凸出段，在所述前段、后段和凸出段的端部均设有卡合结构；所述卡合结构包括由型材本体向外延伸的固定座以及由该固定座向外延伸的两个相对的弹性卡合板，该弹性卡合板的外壁上具有卡槽。采用以上结构，结构简单可靠，刚性强度大，用料少，符合轻量化标准，通过卡合结构使其能够与相邻的部件和型材可靠地连接，既保证了连接强度，又降低了装配难度。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车用型材 | ||
【主权项】：
一种轨道车用型材，其特征在于：包括型材本体(1)，该型材本体(1)具有依次连接的前段(11)、过渡段(12)和后段(13)，所述前段(11)的宽度大于所述后段(13)的宽度，所述过渡段(12)的宽度自与前段(11)连接的一端向另一端逐渐减小，所述前段(11)、过渡段(12)和后段(13)的下壁平齐，所述过渡段(12)的上壁为斜面结构，该过渡段(12)的上壁具有向上延伸的凸出段(14)，在所述前段(11)、后段(13)和凸出段(14)的端部均设有卡合结构(15)；所述卡合结构(15)包括由型材本体(1)向外延伸的固定座(151)以及由该固定座(151)向外延伸的两个相对的弹性卡合板(152)，该弹性卡合板(152)的外壁上具有卡槽(152a)。
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