[实用新型]一种具有梯形截面的车门防撞杆

摘要

一种具有梯形截面的车门防撞杆，解决现有技术存在的结构简单，吸收车体侧面碰撞冲击能量的能力弱，缓冲效果差，影响车辆整体安全性的问题。包括防撞杆主体，其特征在于防撞杆主体的弧形凸起侧朝向车门外板；防撞杆主体的外侧板和内侧板与两块斜撑板围合构成梯形腔体，防撞杆主体的外侧板朝向车门外板；防撞杆主体内侧板的中部设置缓冲器，缓冲器的U形弯板与两侧折弯边围合构成缓冲腔；U形弯板一侧设置带有缓冲凹槽的Z形弯板，U形弯板另一侧设置限位卡槽；缓冲器Z形弯板上的缓冲凹槽朝向车门内板；缓冲器的缓冲腔内设置缓冲吸能块。其设计合理，结构紧凑，抗弯强度高，增强门体在受到外力冲击时的抗变形能力，缓冲吸能效果好，安全可靠。

主权项

一种具有梯形截面的车门防撞杆，包括防撞杆主体（1），其特征在于：所述防撞杆主体（1）为弧形结构，弧形防撞杆主体（1）的凸起侧朝向车门外板；防撞杆主体（1）由外侧板（6）和内侧板（8）构成，外侧板（6）和内侧板（8）之间设置有两块斜撑板（7），斜撑板（7）与外侧板（6）和内侧板（8）围合构成梯形腔体（9），梯形腔体（9）较大开口一侧朝向外侧板（6），且防撞杆主体（1）的外侧板（6）一侧朝向车门外板, 防撞杆主体（1）内侧板（8）的两端分别设置有安装孔（4）；防撞杆主体（1）内侧板（8）的中部设置有缓冲器（2），缓冲器（2）包括U形弯板（10），U形弯板（10）开口侧的两边沿分别向外延伸有折弯边（11），U形弯板（10）与两侧折弯边（11）围合构成缓冲腔（16）；U形弯板（10）一侧的折弯边（11）上设置有Z形弯板（12），Z形弯板（12）上设置有缓冲凹槽（14），缓冲凹槽（14）内设置有加强筋（15），Z形弯板（12）的端部设置有定位孔（13）；U形弯板（10）另一侧的折弯边（11）上则设置有限位卡槽（17）；缓冲器（2）通过U形弯板（10）开口两侧的折弯边（11），与防撞杆主体（1）内侧板（8）的外侧相连，并且缓冲器（2）Z形弯板（12）上的缓冲凹槽（14）朝向车门内板，缓冲器（2）的限位卡槽（17）与防撞杆主体（1）内侧板（8）上设置的限位凸筋（5）相连；缓冲器（2）的缓冲腔（16）内设置有缓冲吸能块（3）；缓冲器（2）U形弯板（10）开口的另一侧，通过弹性减震胶与车门内板相连。