[实用新型]主减速器润滑结构有效
| 申请号： | 201720043484.7 | 申请日： | 2017-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN206419465U | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 田松 | 申请（专利权）人： | 重庆星环航空科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/029;F16H57/038 |
| 代理公司： | 北京细软智谷知识产权代理有限责任公司11471 | 代理人： | 付登云 |
| 地址： | 400899 重庆市万*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种主减速器润滑结构，包括主减速器箱体；所述主减速器箱体的底部为储油池，用于盛放润滑油；所述主减速器箱体内还设置有从动锥齿轮，且所述从动锥齿轮的底面浸在润滑油内；所述主减速器箱体内还设置有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮啮合传动连接，且所述主动锥齿轮上连接有主动锥齿轮轴，所述主动锥齿轮轴的一端与所述主动锥齿轮连接，另一端穿过所述主减速器箱体的侧壁与动力装置连接。本实用新型的主减速器润滑结构无需外置油泵，依靠自身的机械运动保证供油，对设备内进行全方面的油润滑，润滑效果显著，成本低，提高了润滑的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 减速器 润滑 结构 | ||
【主权项】：
一种主减速器润滑结构，其特征在于，包括主减速器箱体(1)；所述主减速器箱体(1)的底部为储油池，用于盛放润滑油；所述主减速器箱体(1)内还设置有从动锥齿轮(2)，且所述从动锥齿轮(2)的底面浸在润滑油内；所述主减速器箱体(1)内还设置有主动锥齿轮(14)，所述主动锥齿轮(14)与所述从动锥齿轮(2)啮合传动连接，且所述主动锥齿轮(14)上连接有主动锥齿轮轴(3)，所述主动锥齿轮轴(3)的一端与所述主动锥齿轮(14)连接，另一端穿过所述主减速器箱体(1)的侧壁与动力装置连接。
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