[实用新型]发动机进油双回路控制系统

摘要

本实用新型公开发动机进油双回路控制系统，储油瓶进口与储油设备连接，其间设有燃油滤清器和电磁阀开关。储油瓶出口与混合器连接，其间设有电磁阀开关。在储油瓶上设有活塞连杆机构，活塞连杆机构与步进电机连接，步进电机与控制单元连接，通过输入指令控制步进电机的正反转及电磁阀的闭合。当步进电机正转时，燃油滤清器与储油瓶之间的电磁阀开关打开，储油瓶与混合器之间的电磁阀开关闭合，储油瓶内进油。当步进电机反转时，燃油滤清器与储油瓶之间的电磁阀开关闭合，储油瓶与混合器之间的电磁阀开关打开，储油瓶内出油。本实用新型结构简单操作方便，经过二级提取，加上步进电机的行程控制，使汽柴油的比例更加精确。

主权项

发动机进油双回路控制系统，其特征在于，第一进油导管与第一燃油滤清器相连，第一燃油滤清器通过第二进油导管与第一储油瓶相连并在第二进油导管上设置第一电磁阀；第一储油瓶通过第二出油导管与混合器相连并在第二出油导管上设置第四电磁阀；第一储油瓶通过第一活塞连杆机构与第一步进电机相连并在第一储油瓶中设置第一活塞；第四进油导管与第二燃油滤清器相连，第二燃油滤清器通过第三进油导管与第二储油瓶相连并在第三进油导管上设置第二电磁阀；第二储油瓶通过第一出油导管与混合器相连并在第一出油导管上设置第三电磁阀；第二储油瓶通过第二活塞连杆机构与第二步进电机相连并在第二储油瓶中设置第二活塞；第一步进电机、第一电磁阀和第四电磁阀分别与第一控制单元相连，第一控制单元根据指令控制第一步进电机的运行状态，进而控制第一活塞连杆机构在第一储油瓶中的行程以及第一电磁阀、第四电磁阀的状态；第二步进电机、第二电磁阀和第四电磁阀分别与第二控制单元相连，第二控制单元根据指令控制第二步进电机的运行状态，进而控制第二活塞连杆机构在第二储油瓶中的行程以及第二电磁阀、第三电磁阀的状态；第一储油瓶通过第二出油导管与混合器相连并在第二出油导管上设置第四电磁阀；第二储油瓶通过第一出油导管与混合器相连并在第一出油导管上设置第三电磁阀，在混合器上设置第三出油导管；第一储油瓶和第二储油瓶具有相同的内腔横截面积，第一步进电机和第二步进电机的参数一致。