[实用新型]全承载式客车车身有效
申请号: | 201720048101.5 | 申请日: | 2017-01-16 |
公开(公告)号: | CN206358222U | 公开(公告)日: | 2017-07-28 |
发明(设计)人: | 皮钢粮;王超;卢飞;刘勇;郑贵勇 | 申请(专利权)人: | 四川省客车制造有限责任公司 |
主分类号: | B62D23/00 | 分类号: | B62D23/00;B62D31/02 |
代理公司: | 成都玖和知识产权代理事务所(普通合伙)51238 | 代理人: | 黎志红 |
地址: | 611330 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种全承载式客车车身,是全承载底架与顶盖通过前围、后围、第一侧围、第二侧围固定连接成的整体式框架结构,且均由矩形管构成;全承载底架包括前车架、中间矩形框架和后车架;前围包括前围上横梁、前围中横梁和前围下横梁;后围包括后围上横梁、后围中横梁、后围腰横梁和后围下横梁;顶盖包括顶盖横梁、顶盖纵梁和加强杆;第一侧围包括第一侧围框架、第一侧围上纵梁、第一侧围腰纵梁和第一侧围竖梁;第二侧围包括第二侧围框架、第二侧围上纵梁、第二侧围腰纵梁和第二侧围竖梁。本实用新型采用全承载车身结构的小型大容量客车满足较高的敏捷性、平稳性、舒适性和安全性,实现了车内部空间最大化,增大了乘客容纳量。 | ||
搜索关键词: | 承载 客车 车身 | ||
【主权项】:
全承载式客车车身,包括全承载底架、前围、后围、顶盖、第一侧围和第二侧围,其特征在于:所述全承载式客车车身是由全承载底架四端与顶盖的四端通过前围、后围、第一侧围、第二侧围固定连接成一体的整体式框架结构,该全承载式客车车身均由矩形管构成;所述全承载底架包括前车架、中间矩形框架(3)和后车架;前车架包括主驾驶区(1)和副驾驶区(2),所述主驾驶区(1)和副驾驶区(2)均设有前车轮仓(5);后车架包括后排台阶区(4),所述后排台阶区(4)设有后车轮仓(8)和安装仓(9);所述中间矩形框架(3)设有电机仓(7)和多个电池仓(6)。
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