[实用新型]一种汽车用液压悬置

摘要

本实用新型公开了一种汽车用液压悬置，包括壳体、橡胶主簧、连接杆和设置于壳体内侧底部的橡胶底膜，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述橡胶主簧和橡胶底膜之间形成密闭且充满乙二醇液体的腔室，所述腔室内设置有隔板，所述隔板中部设置有第一空气腔，所述第一空气腔顶部设置有解耦膜，所述橡胶底膜与下壳体内腔之间形成第二空气腔，所述第一空气腔与第二空气腔之间设置有第一通气孔，所述下壳体壁上设置有第二通气孔，所述第一通气孔为从上至下截面积逐渐增大的锥形孔，所述锥形孔处设置有柱状的堵塞，所述堵塞通过丝杠传动结构与下壳体底部连接。该结构的液压悬置装置，具有能拓宽隔振频率范围、提升隔振效果的优点。

主权项

一种汽车用液压悬置，包括顶端开口的壳体、设置并封堵于壳体顶端开口处的橡胶主簧、贯穿橡胶主簧的连接杆和设置于壳体内侧底部的橡胶底膜，所述壳体包括通过螺栓连接的上壳体和下壳体，所述橡胶主簧和橡胶底膜之间形成密闭且充满乙二醇液体的腔室，其特征在于：所述腔室内设置有将腔室分为上室体与下室体的隔板，所述隔板中部设置有第一空气腔，所述第一空气腔顶部设置有解耦膜，所述橡胶底膜与下壳体内腔之间形成第二空气腔，所述第一空气腔与第二空气腔之间设置有第一通气孔，所述下壳体壁上设置有第二通气孔，所述第一通气孔为从上至下截面积逐渐增大的锥形孔，所述锥形孔处设置有柱状的堵塞，所述堵塞通过丝杠传动结构与下壳体底部连接，所述堵塞包括芯体和套体，所述芯体与套体之间设置有弹性骨架。