[实用新型]提高转向柱轴向保持力的夹紧结构有效
| 申请号： | 201720062096.3 | 申请日： | 2017-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN206437052U | 公开（公告）日： | 2017-08-25 |
| 发明（设计）人： | 李世生;唐先海 | 申请（专利权）人： | 神龙汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/184 | 分类号： | B62D1/184 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司42104 | 代理人： | 俞鸿,李满 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种提高转向柱轴向保持力的夹紧结构，它的转向柱安装支架套接在转向柱本体上，转向柱本体上固定斜齿压板，螺杆的一端设有限位凸缘，凸轮副位于转向柱安装支架的一侧，连杆位于转向柱安装支架的另一侧，螺杆的另一端依次穿过凸轮副的轴孔、转向柱安装支架两侧面的通孔和连杆的螺杆安装孔，螺杆的另一端设有螺母，螺母对连杆限位，连杆上设有插销孔，斜齿压块设有台阶孔，插销的一端穿过台阶孔和插销孔，另一端设有与台阶孔配合的凸台，插销的一端设置铆压结构，插销上设有弹簧。本实用新型能够有效改善常见的夹紧机构保持力不足的问题，提高机构的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 转向 轴向 保持 夹紧 结构 | ||
【主权项】：
一种提高转向柱轴向保持力的夹紧结构，它包括转向柱本体(1)、套在转向柱本体(1)上的转向柱安装支架(11)，其特征在于：它还包括连杆(7)、螺杆(9)、凸轮副(9.2)、斜齿压板(2)、与斜齿压板(2)啮合的斜齿压块(3)，其中，所述转向柱本体(1)上固定斜齿压板(2)，螺杆(9)的一端设有与凸轮副(9.2)的主动凸轮(9.5)配合的限位凸缘(9.3)，凸轮副(9.2)的固定端凸轮(9.4)固定在转向柱安装支架(11)的一侧，连杆(7)位于转向柱安装支架(11)的另一侧，凸轮副(9.2)的固定端凸轮(9.4)和主动凸轮(9.5)均设有同轴的轴孔(9.1)，螺杆(9)的另一端依次穿过主动凸轮(9.5)的轴孔(9.1)、固定端凸轮(9.4)的轴孔(9.1)、转向柱安装支架(11)侧面的螺杆孔(11.1)和连杆(7)的螺杆安装孔(7.1)，螺杆(9)的另一端还设有对连杆(7)限位的螺母(10)，连杆(7)上设有插销孔(7.2)，斜齿压块(3)设有台阶孔(3.1)，插销(5)的一端穿过台阶孔(3.1)和插销孔(7.2)，插销(5)的另一端设有与台阶孔(3.1)配合的凸台(5.1)，插销(5)的一端设置铆压结构(5.2)，插销(5)上设有对斜齿压块(3)提供预紧力的弹簧(4)，连杆(7)与转向柱安装支架(11)的另一侧之间设有弹片(6)。
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