[实用新型]一种地铁工程车驱动齿轮箱传动装置

摘要

本实用新型公开了地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，包括设在齿轮箱内的输入齿轮轴和车轴，车轴两端密封延伸出齿轮箱外，齿轮箱壁上设有透气帽；车轴上过盈配合套装有第一传动齿轮，齿轮箱内位于输入齿轮轴和车轴之间设有传动齿轮轴，传动齿轮轴通过锥滚轴承套装有第二传动齿轮，第二传动齿轮具有外齿轮和内齿轮结构，锥滚轴承通过齿套和定距环轴向定位于传动齿轮轴上；传动齿轮轴上滑动套装有双联齿轮，齿轮箱内设有用于带动双联齿轮滑动的换挡机构；输入齿轮轴与第二传动齿轮的外齿轮相啮合，双联齿轮与第二传动齿轮的内齿轮相啮合，第一传动齿轮与传动齿轮轴相啮合。本实用新型实现了地铁工程车在复杂工作环境下的各种工况需求，并可自动脱换挡。

主权项

一种地铁工程车驱动齿轮箱传动装置，包括齿轮箱体，通过轴承体设置在所述齿轮箱体内的动力输入齿轮轴和车轴，所述车轴的两端分别通过轴密封件延伸出齿轮箱体之外，齿轮箱体壁上设置有透气帽；其特征在于：所述车轴上过盈配合套装有第一传动齿轮，齿轮箱体内位于所述动力输入齿轮轴和车轴之间通过轴承体设置有传动齿轮轴，所述传动齿轮轴上通过锥滚轴承套装有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮具有外齿轮和内齿轮结构，所述锥滚轴承通过齿套和定距环轴向定位于传动齿轮轴上；传动齿轮轴上通过花键沿轴向滑动套装有双联齿轮，齿轮箱体内设置有用于带动所述双联齿轮沿所述轴向滑动的换挡机构；动力输入齿轮轴与第二传动齿轮的所述外齿轮相啮合，双联齿轮与第二传动齿轮的所述内齿轮相啮合，所述第一传动齿轮与传动齿轮轴相啮合。