[实用新型]外置气囊可升降减震器有效
| 申请号： | 201720080915.7 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206478153U | 公开（公告）日： | 2017-09-08 |
| 发明（设计）人： | 张子华 | 申请（专利权）人： | 浙江正盛减振器有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/084 | 分类号： | F16F9/084;F16F9/32;F16F9/43 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司33241 | 代理人： | 薛辉 |
| 地址： | 325200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了外置气囊可升降减震器，包括上吊环、下吊环、内筒体和活塞杆，活塞杆可活动地与内筒体连接，内筒体内设有液压减震机构，其特征在于下吊环与底座连接，底座上设有压力阀，底座上部设有开口，底座开口处与第一气囊连接，第一气囊另一端设有弯折部，弯折部通过锁扣与第二气囊连接，第二气囊另一端通过顶座与内筒体上端连接，顶座上设有气嘴，上吊环与内筒体顶端连接，底座、第一气囊和第二气囊之间形成气腔，内筒体和活塞杆设置在气腔内，第一气囊和第二气囊的外部设有外筒体。采用上述结构，可以控制活塞杆的升降，以此控制车身底盘的高度，适应不同的路况，使汽车的减震更加顺滑。 | ||
| 搜索关键词： | 外置 气囊 升降 减震器 | ||
【主权项】：
外置气囊可升降减震器，包括上吊环、下吊环、内筒体和活塞杆，活塞杆可活动地与内筒体连接，内筒体内设有液压减震机构，其特征在于：下吊环与底座连接，底座上设有压力阀，底座上部设有开口，底座开口处与第一气囊连接，第一气囊另一端设有弯折部，弯折部通过锁扣与第二气囊连接，第二气囊另一端通过顶座与内筒体上端连接，顶座上设有气嘴，上吊环与内筒体顶端连接，底座、第一气囊和第二气囊之间形成气腔，内筒体和活塞杆设置在气腔内，第一气囊和第二气囊的外部设有外筒体。
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