[实用新型]非独立后悬架有效
| 申请号： | 201720083817.9 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206456197U | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 罗训强;曹洪强;郝志宇;王佳文;杨宏亮 | 申请（专利权）人： | 杭州长江汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/16 | 分类号： | B60G11/16;B60G13/00;B60G21/00 |
| 代理公司： | 北京博思佳知识产权代理有限公司11415 | 代理人： | 林祥 |
| 地址： | 311106 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本申请提供一种非独立后悬架，设置于车桥总成和车架之间，包括弹簧总成、推力装置总成及减震器总成，所述弹簧总成的一端连接于所述车架，另一端连接于所述车桥总成，所述推力装置总成一端连接于所述车桥总成、另一端连接于所述车架，所述减震器总成一端连接于所述车桥总成，另一端连接于所述车架；所述弹簧总成中的弹簧为螺旋弹簧。本申请弹簧总成中的弹簧采用螺旋弹簧，可以在降低整车成本的同时保证车辆的平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 独立 悬架 | ||
【主权项】：
一种非独立后悬架，设置于车桥总成和车架之间，其特征在于，包括弹簧总成、推力装置总成及减震器总成，所述弹簧总成的一端连接于所述车架，另一端连接于所述车桥总成，所述推力装置总成一端连接于所述车桥总成、另一端连接于所述车架，所述减震器总成一端连接于所述车桥总成，另一端连接于所述车架，所述弹簧总成中的弹簧为螺旋弹簧。
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