[实用新型]双电机持续动力耦合变速箱

摘要

本实用新型公开了一种双电机持续动力耦合变速箱，包括箱体，所述箱体内设置有第一电机、第二电机、第一差速轴、第二差速轴和输出轴；第一电机和第二电机并列设置在箱体内的一端；第一差速轴与第一电机通过第一减速齿轮组传动连接，第一差速轴上固定有第一同步齿座，第一同步齿座上轴向滑动装配有第一同步齿套，第一同步齿座的两端的第一差速轴上周向滑动装配有一档第一双联齿轮和二档第一双联齿轮；第二差速轴与第一差速轴上的结构相同；输出轴上固定有一档被动齿轮和二档被动齿轮。该方案以两个电机作为动力输入，换档时不仅能保证动力不中断，同时还能使电机始终处于高效工作区间工作，适用于启停频繁的城市路况。

主权项

一种双电机持续动力耦合变速箱，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有：第一电机(2)和第二电机(3)，所述第一电机(2)和所述第二电机(3)并列设置在所述箱体(1)内的一端；第一差速轴(17)，所述第一差速轴(17)与所述第一电机(2)通过第一减速齿轮组传动连接，所述第一差速轴(17)上固定有第一同步齿座(19)，所述第一同步齿座(19)上轴向滑动装配有第一同步齿套(20)，所述第一同步齿座(19)的两端的第一差速轴(17)上周向滑动装配有一档第一双联齿轮(18)和二档第一双联齿轮(21)；第二差速轴(12)，所述第二差速轴(12)与所述第二电机(3)通过第二减速齿轮组传动连接，所述第二差速轴(12)上固定有第二同步齿座(10)，所述第二同步齿座(10)上轴向滑动装配有第二同步齿套(9)，所述第二同步齿座(10)的两端的第二差速轴(12)上周向滑动装配有一档第二双联齿轮(11)和二档第二双联齿轮(8)；输出轴(14)，所述输出轴(14)上固定有一档被动齿轮(16)和二档被动齿轮(13)，所述一档被动齿轮(16)同时与所述一档第一双联齿轮(18)和所述一档第二双联齿轮(11)相啮合，所述二档被动齿轮(13)同时与所述二档第一双联齿轮(21)和所述二档第二双联齿轮(8)相啮合；所述输出轴(14)的一端伸出所述箱体(1)的外侧。