[实用新型]一种非对称流道的增压器结构及发动机有效
| 申请号： | 201720089062.3 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN206530402U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 李志杰;刘鑫;康天钦 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F02B37/18;F02B33/34 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司11619 | 代理人： | 张斯盾 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种非对称流道的增压器结构及发动机，该增压器结构包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道和涡壳进气大流道，其中涡壳进气小流道的流通截面面积小于涡壳进气大流道的流通截面面积，其中在涡壳进气小流道一侧设置有连通外部的旁通孔，在旁通孔中装有第一放气阀。在涡壳进气小流道一侧放气，对于发动机中部分对EGR要求不高的部分工况点，可以显著降低发动机的油耗，实现大流道一侧放气达不到的技术效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 对称 增压 结构 发动机 | ||
【主权项】：
一种非对称流道的增压器结构，该增压器结构包括涡轮涡壳，涡轮涡壳内设有涡轮叶轮和涡壳进气流道，其特征在于，所述涡壳进气流道包括涡壳进气小流道(2)和涡壳进气大流道(1)，其中涡壳进气小流道(2)的流通截面面积小于涡壳进气大流道(1)的流通截面面积，其中在涡壳进气小流道(2)一侧设置有连通外部的旁通孔，在旁通孔中装有第一放气阀(3)。
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