[实用新型]一种墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系

摘要

一种墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系，装配式铝合金台车作为模板支撑体系支撑整个管廊内部模板，可调顶撑和独立钢支撑共同支撑顶部铝模，可调横杆支撑的两端分别支撑内墙浇筑用的双侧铝模或边墙浇筑用的单侧铝模，装配式台车移动后独立钢支撑作为后期支撑，共同形成墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系。本实用新型采用铝模和台车形成铝膜工具式台模体系，形成了力学平衡，充分利用了铝合金模板施工的通用性、快捷性，并与装配式台车有机的结合在一起；结构灵活可调，施工方便，周期短，效率高，稳定性好、承载力高，拆模后混凝土质优，施工现场整洁，低碳环保，在管廊施工上效率提高40%,成本降低10%以上。

主权项

一种墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系，包括管廊模板和用于支撑模板的装配式台车（6），其特征在于：所述装配式台车（6）设于已经浇筑完成的底板（1）上，位于相邻的导墙（2）之间，且至少有一个舱内并行设置两台装配式台车（6）；每列装配式台车（6）由若干个装配式台车单元节沿管廊延伸方向连接形成，所述装配式台车单元节由横梁（6.1）、立柱（6.2）和底盘（6.6）组成，所述横梁（6.1）和立柱（6.2）连接形成车架；所述立柱（6.2）的顶部安装有可调顶撑（6.4），底部固定在底盘（6.6）上；所述底盘（6.6）之下安装有车轮（6.7）和可调底托（6.8）；所述装配式台车单元节内还设有水平设置的可调横杆支撑（6.9），所述可调横杆支撑（6.9）贯穿装配式台车单元节后两端伸长与两侧模板固连，所述可调横杆支撑（6.9）通过可调连接杆（6.10）与装配式台车（6）连接；还包括装配式台车移动后作为后期支撑的独立钢支撑（14），所述独立钢支撑（14）设于并行设置的两台装配式台车（6）之间即管廊轴线中心处，沿管廊延伸方向间隔设置，包括立柱（14.1）和设于立柱顶部的早拆头（14.2），所述立柱（14.1）的底部固定在底板（1）上；所述管廊模板包括管廊内部模板（7）和边墙外侧模板（8）；所述管廊内部模板（7）包括顶板（3）浇筑用的顶部铝模，管廊的内墙（5）浇筑用的双侧铝模，以及管廊两侧边墙（4）浇筑用的单侧铝模，其中所述双侧铝模和单侧铝模均对应导墙设置；所述双侧铝模及边墙外侧模板（8）与单侧铝模之间均通过对拉杆（12）连接固定；所述装配式台车（6）作为模板支撑体系支撑整个管廊内部模板（7），所述可调顶撑（6.4）和独立钢支撑（14）共同支撑顶部铝模，所述可调横杆支撑（6.9）的两端分别支撑内墙（5）浇筑用的双侧铝模或边墙（4）浇筑用的单侧铝模，共同形成墙体与顶板整浇的早拆装配式管廊铝模台车体系。