[实用新型]一种用于摩托车的改进型倒置式前减震器有效
| 申请号： | 201720096944.2 | 申请日： | 2017-01-24 |
| 公开（公告）号： | CN206409560U | 公开（公告）日： | 2017-08-15 |
| 发明（设计）人： | 吕刚 | 申请（专利权）人： | 江门市大长江集团有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/16 | 分类号： | F16F9/16;F16F9/32 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人： | 张清 |
| 地址： | 529000*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于摩托车的改进型倒置式前减震器，通过将连通压缩室与空气室的中空活塞杆的下端开口设置为节流孔、上端开口为通气孔，即可保证节流孔时刻处于油面以下，保证阻尼通道的负压调节；同时中空活塞杆在最大复原行程时的可填充容量大于最大压缩行程时压缩室经节流孔进入活塞杆内腔的阻尼油量，使前减震器动作时能够直接通过中空活塞杆部分的体积来补充活塞杆复原动作时的油量损失，因此空气室的设计自由度更高，通气孔的设置位置并无限制，且相比之前的结构在油量上会减少，成本得以降低，同时避免以往结构在压缩时产生较高的空气反力，舒适性更高。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 摩托车 改进型 倒置 减震器 | ||
【主权项】：
一种用于摩托车的改进型倒置式前减震器，包括上套管(1)及下叉管(2)；所述下叉管(2)伸入所述上套管(1)内形成密封腔(3)；所述上套管(1)内设有活塞杆(4)，所述活塞杆(4)外套接有密封伸入所述下叉管(2)内的活塞组件(5)，使所述活塞组件(5)下方的下叉管(2)内部形成压缩室(31)；所述下叉管(2)内壁与所述活塞杆(4)外壁在相对所述活塞组件(5)上方设有滑动活塞(6)，所述活塞组件(5)与所述滑动活塞(6)之间形成复原室(32)，所述密封腔(3)的其它部分则构成空气室(33)；所述活塞组件(5)设有连通所述压缩室(31)及复原室(32)的阻尼通道(51),其特征在于：所述活塞杆(4)为连通所述压缩室(31)与所述空气室(33)的中空管,其与所述压缩室(31)连通的下端开口为节流孔(41)，其与所述空气室(33)连通的上端开口为通气孔(42)；所述中空活塞杆(4)在最大复原行程时的可填充容量大于最大压缩行程时所述压缩室(31)经节流孔(41)进入所述活塞杆(4)内腔的阻尼油量。
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