[实用新型]压缩机支架、压缩机及电动汽车有效
| 申请号： | 201720097168.8 | 申请日： | 2017-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN206503716U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 黄宏成;郑坚标;吕浩福 | 申请（专利权）人： | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号： | F04C29/00 | 分类号： | F04C29/00;F04C29/12;F04C18/02 |
| 代理公司： | 北京煦润律师事务所11522 | 代理人： | 陈俊,梁永芳 |
| 地址： | 519110 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型是关于一种压缩机支架、压缩机及电动汽车，涉及压缩机领域，主要目的在于解决现有压缩机支架的摩擦功耗较大，导致压缩机支架的使用寿命较低的技术问题。主要采用的技术方案为压缩机支架，包括相背的第一面和第二面，压缩机支架上设有吸气孔和安装孔，吸气孔和安装孔两者均从第一面贯穿至第二面；压缩机支架上还设有连通吸气孔和安装孔的连接通道。其中，当压缩机在吸气时，压缩机内部具有压差，该压差使得压缩机支架的背离动涡盘一侧的冷媒可以依次经由安装孔和连接通道流入到吸气孔处，以形成一支流动的冷媒流路，该流动的冷媒流路可以持续对位于安装孔内的轴承以及十字环等部件进行润滑，以降低其与压缩机支架之间的摩擦功耗。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机 支架 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种压缩机支架，其特征在于，包括相背的第一面(11)和第二面(12)，所述压缩机支架上设有吸气孔(101)和用于供曲轴(3)安装的安装孔(102)，所述吸气孔(101)和所述安装孔(102)两者均从所述第一面(11)贯穿至所述第二面(12)；所述压缩机支架上还设有连通所述吸气孔(101)和所述安装孔(102)的连接通道(103)。
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