[实用新型]机动车传动装置有效
| 申请号： | 201720098311.5 | 申请日： | 2017-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN206449179U | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 周士清 | 申请（专利权）人： | 周士清 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/04 |
| 代理公司： | 常州知融专利代理事务所(普通合伙)32302 | 代理人： | 路接洲 |
| 地址： | 213164 江苏省常州市武*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种机动车传动装置，包括动力装置、箱体、输出轴、端面齿轮副离合器、中间齿轮、泵齿轮和机油泵，端面齿轮副离合器包括第一端面齿轮、第二端面齿轮和压簧，动力装置带动第一端面齿轮，中间齿轮与第二端面齿轮固定连接且与泵齿轮啮合，泵齿轮驱动机油泵，输出轴的非动力输出端设有润滑油孔，润滑油孔出口对应于端面齿轮副离合器的齿轮副的齿轮啮合面，机油泵的输出口与润滑油孔连通。通过与第二端面齿轮固定连接的中间齿轮带动泵齿轮从而驱动机油泵，机油泵将机油送入齿轮副的齿轮啮合面，从而对端面齿轮副离合器的齿面进行润滑，降低其工作时产生的噪音，且可时时清洗端面齿轮副离合器工作表面上产生的脏物。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 传动 装置 | ||
【主权项】：
一种机动车传动装置，包括动力装置(1)、箱体(2)、输出轴(5)和至少一组端面齿轮副离合器(6)，所述至少一组的端面齿轮副离合器(6)每组包括第一端面齿轮(6‑1)、与第一端面齿轮(6‑1)相互单向啮合的第二端面齿轮(6‑2)和压在第二端面齿轮(6‑2)上的压簧(6‑3)，所述动力装置(1)带动第一端面齿轮(6‑1)，其特征在于：还包括中间齿轮(7)、泵齿轮(9)和固定于箱体(2)上的机油泵(8)，所述中间齿轮(7)与第二端面齿轮(6‑2)同轴心固定连接且与泵齿轮(9)啮合，所述泵齿轮(9)驱动机油泵(8)，所述输出轴(5)的非动力输出端设有轴向延伸并最终沿径向伸出的润滑油孔(5‑1)，所述润滑油孔(5‑1)出口对应于端面齿轮副离合器(6)的齿轮副的齿轮啮合面，所述机油泵(8)的输出口(8‑2)与润滑油孔(5‑1)连通，所述机油泵(8)的输入口(8‑1)和箱体(2)上的溢油口(2‑1)与油箱连通。
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